Neigetechnik auf der Allgäubahn? (Aktueller Betrieb)

Anoj 1, Dresden (D) / Vbg. (A), Dienstag, 31.05.2011, 23:53 (vor 5518 Tagen) @ NIM rocks

Hallo!

Überhaupt: Vor 12 Jahren sollte die Strecke Immenstadt-Hergatz eingleisig zurückgebaut werden (!) Und jetzt stattdessen für NT ertüchtigt werden? *lol*

In D hat man erkannt, dass die Bahn ein - wenn nicht sogar das - Verkehrsmittel der Zukunft ist. In A ist man da einige Jahre hinterher.

Och, das finde ich nicht. In Österreich ist eben rein topografisch nicht viel zu machen...

...in den alpinen Gebieten: Ja!
Schau dir mal die Streckeneinstellungen in NÖ (und OÖ) in den letzten Jahren an!

Wenn ich mir die neue Unterinntalbahn anschaue, ist man in Österreich sogar weiter als in Deutschland. In Deutschland fahren die ICE auch einer Hochgeschwindigkeitsstrecke durch Tunnels (Flachbahn), die Güterzüge über die Altstrecke. In Österreich fahren die Güterzüge und der Hochgeschwindigkeitsverkehr im Tunnel (Hochleistungsstrecke), der Fernverkehr sowie der Regionalverkehr auf der Altstrecke... nur mal so als Denkanstoß ;-)

In Österreich besteht zwischen Hochgeschwindigkeitsverkehr und Fernverkehr (fast) kein Unterschied. Österreich ist eines der Länder weltweit mit dem dichtesten und am besten ausgebauten Infrastrukturnetz. Es werden Milliarden in große Infrastrukturprojekte investiert, aber für sinnvolle SPNV-Projekte ist dann zu wenig Geld vorhanden.

m b g,
Anoj