Da liegt kein Sinn drin. (Allgemeines Forum)

Mario, Freitag, 29.04.2011, 18:30 (vor 5467 Tagen) @ ICE-T-Fan

Aber der Fernverkehr. Man will ja auch konkurrenzfähige Fahrzeiten haben... das wäre aus meiner Sicht eine Fahrzeit von 45-55 min von Dresden nach Prag.

Warum soll ich schätzungsweise mehr als 2 Mrd. für eine völlig neue Strecke ausgeben, wenn dort nur ein Zugpaar pro Stunde fährt, aber der Güterverkehr hier mit viel weniger Aufwand sehr gut laufen könnte? Da liegt kein Sinn drin.

Und wie gesagt bitte noch zum wiederholten Male zu bedenken, dass Deutschland noch mehr als genug Hauptkorridore hat, deren Strecken in Kapazität und Geschwindigkeit viel eher endlich aus- und neugebaut werden müssen. Eine NBS Frankfurt-Mannheim, die Mottgersspange (o.Ä.) und eine 230er-ABS/NBS Ruhrgebiet-Hannover bringt viel mehr Leuten viel mehr als eine NBS Dresden-Prag, die wie gesagt nur ein Zugpaar pro Stunde hätte. Es gilt an GANZ Deutschland zu denken und dass möglichst viele Menschen und Güter-Hubs möglichst gut und schnell miteinander vernetzt werden.

Wenn die EU eine NBS Dresden-Prag-Wien will, dann soll sie die doch selber zahlen, anstatt sie immer nur zu fordern. Wenn die das tun, dann hätte ich mit solch einer NBS kein Problem. Aber solange das Geld eh schon knapp ist, muss es dort investiert werden, wo es dringend benötigt wird, nämlich die innerdeutschen Korridore, die Großknoten und in sinnvolle Nahverkehrsanbindungen in die Fläche. DAS hat Priorität!