Hat das jemand behauptet? (Allgemeines Forum)

ICE-T-Fan, Freitag, 29.04.2011, 13:59 (vor 5465 Tagen) @ Oscar (NL)
bearbeitet von ICE-T-Fan, Freitag, 29.04.2011, 13:59

Hallo! Deutschland ist kein Frankreich!

Gerade deshalb ist eine Stadt mit einer halben Millionen Einwohner und einem positiven Wachstum besser an den Fernverkehr anzubinden.

Momentan ist Dresden in der Randlage der Linie aus Frankfurt und hat nur eine durchgehende Linie von Hamburg nach Prag und ggf. weiter nach Wien oder Budapest.

Zumindest würde ich mir auf der Linie 27 einen Stundentakt wünschen, der in Dresden mit der Linie 50 vertaktet ist. 30 min-Takt ergäbe sich nur, wenn sie aufgrund von ITF-Überlegungen die Linien 27 und 50 nicht vereinen lassen, dann könnte man die L50 bis Prag durchbinden, was zwei Fahrzeugumläuf mehr mit sich bringen würde, dagegen durch die SFS Erfurt-Leipzig aber auch wieder einer eingespart werden kann.

Realistisch ist ein Fernzug pro Stunde und Richtung plus Güterverkehr.

Die Trassierung sollte nach dem Güterverkehr erfolgen, da der Fernverkehr auf dieser Relation eh mit maximal 230 km/h abgewickelt werden kann.


gesamter Thread:

 RSS-Feed dieser Diskussion

powered by my little forum