Belegung dieser SFS (Allgemeines Forum)

ICE-T-Fan, Donnerstag, 28.04.2011, 22:56 (vor 5463 Tagen) @ ITF

Grundsaetzlich macht eine NBS Dresden-Prag durchaus Sinn.

Die Fahrzeit Prag-Dresden koennte damit auf unter eine Stunde sinken. Nach Berlin wuerde es etwa 2 1/2 Stunden dauern. Mit einer derartigen Neubaustrecke koennte Tschechien seine Isolation "hinter" den Gebirgskaemmen von Erzgebirge, Boehmerwald und Riesengebirge, das es nach allen Seiten begrenzt, zumindest in einer Richtung ueberwinden.

Nicht aussser Acht lassen sollte man die Bedeutung der Strecke Dresden-Prag fuer den internationalen Gueterverkehr von den Nordseehaefen nach Suedosteuropa. Eine Entlastung des idyllischen Elbtals durch eine NBS waere sicher ein grosser Gewinn. Ohne GV wird sich eine NBS auch kaum lohnen.

Man könnte dort sicherlich einen 30 min-Takt im Fernverkehr fahren lassen.

Einerseits die Linie 27 auf Stundentakt verdichten und damit auch die Kapazität zwischen den beiden größten deutschen Städten erhöhen und andererseits kann man auch die Linie 50 bis Prag verlängern, da durch den Zeitgewinn zwischen Leipzig und Erfurt nur ein Umlauf mehr notwendig würde. Dann müsste man aber die ICE-T auf Mehrsystem-ICEx umstellen.