Wagenübergang als Killerargument? (Allgemeines Forum)

Alphorn (CH), Dienstag, 08.03.2011, 00:45 (vor 5627 Tagen) @ Oscar (NL)

Ich denke, dass der Erfolg der Triebzüge (und antriebslosen Gliederzügen) eine Menge mit den Wagenübergängen zu tun hat. Zumindest in heutigen frei kuppelbaren Wagenzügen sind die Übergänge zwischen den Wagen eine nicht nutzbare, oft als unangenehm empfundene Zone. Im Glieder- und Triebzügen sind sie zumindest Stehfläche und vermitteln durch Übersichtlichkeit ein besseres Sicherheitsgefühl. Durch die bessere Schallisolation können die Sitzplätze näher an die Übergänge herangebaut werden; es brauch keinen Vorraum mehr. Zudem sind Niederflur-Wagenübergänge über normalen Drehgestellen nicht machbar, was allerdings im Fernverkehr nicht so wichtig ist.

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