Diskussion: DE braucht 3 Wagentypen, nicht 3 ICx-Bauserien (Allgemeines Forum)

ice-t-411, Montag, 07.03.2011, 16:19 (vor 5627 Tagen) @ Oscar (NL)

Hallo Oscar!

Wenn also technische Neuentwicklungen im Antrieb durchgeführt werden, braucht man nur Drehgestelle auszutauschen. Das durfte billiger sein als der Ersatz kompletter Garnituren (was DB offenbar nachstrebt). Dasselbe gilt für ein Redesign des Innenlebens.
Und mann kann neue Techniken erproben und zugleich mit dem restlichen Fahrzeugmaterial weiter fahren.

Das ist aber kein Argument gegen den Triebzug! Dort müsste man auch "nur" die Drehgestelle tauschen. Aber eigentlich lohnt sich so ein Umbau üblicherweise nicht. Wenn man überlegt mit wie vielen Wechselstromloks die DB noch fährt obwohl seit 20 Jahren die Drehstromtechnik Stand der Technik ist sieht man, dass üblicherweise technisch an Fahrzeugen wenig verändert wird.

Und außer dem Fahrmotor kann man sowieso nichts im Drehgestell unterbringen, Umrichter und Transformator lassen sich schon aus physikalischen Gründen nicht beliebig verkleinern.

Auch beim Triebzug reduziert man die Zahl der vorhandenen Wagenkästen üblicherweise auf drei:
* Endwagen
* Mittelwagen
* Bistro/Bordrestaurant

Dabei könnte man das Bordrestaurent eventuell auch noch aus dem gleichen Wagenkasten gestalten, allerdings wird das genauso schwierig wie bei deinem Wagenzug.

Insgesamt sehe ich keinen Vorteil, weder aus Kostensicht noch im Betrieb, bei deiner Lösung.

Gruß
Johannes