[NL] Rotterdam Erasmusbrücke&Maastunnel / Materieel '24 (Reiseberichte)

Fabian318, Münster i. W., Montag, 25.10.2010, 01:03 (vor 5627 Tagen)
bearbeitet von Fabian318, Montag, 25.10.2010, 01:05

Hallo,

von mir wieder mal was aus den Niederlanden:

Es zog mich am 9. Oktober nach Rotterdam, dort wollte ich mich insbesondere der RET und zwei Bauwerken über und unter der Nieuwe Maas widmen.

Bus SEV Münster(Westf) Hbf -> Steinfurt-Borghorst, 6:35-7:15
RB 29010 Steinfurt-Borghorst -> Enschede, 7:35-8:20, DB 643 072
IC 1728 Enschede -> Hengelo, 8:27-8:35, NS 4091
IC 242 Hengelo -> Amersfoort, 9:06-10:22, NS 1769 + 9 DB IC
IC 530 Amersfoort -> Utrecht Centraal, 10:24-10:39, NS 4013
IC 12530 Utrecht Centraal -> Rotterdam Centraal, 10:47-11:25, NS 4011

Rotterdam Centraal, angekommen nach langer Fahrt u.a. mit SEV.

Gefahren bin ich mit Triebzug 4011, hinten dran hing der 4083.

Der Bahnhof Rotterdam Centraal wird umgebaut, hier noch zu sehen der alte Teil...

...doch wenig weiter sind die Bauarbeiten im vollen Gang.

Sehr schön gefällt mir der neue Metrobahnhof, dieser wird jetzt auch von Norden über die Randstadrail (Metrolinie E) erreicht.

Tram 25 Rotterdam, Centraal Station -> Rotterdam, Leuvehaven

Mit der Straßenbahn machte ich mich auf den Weg zur Haltestelle "Leuvehaven", fast unmittelbar am Nordufer der Nieuwe Maas (übrigens keineswegs zu verwechseln mit der Maas, der Mündungsbereich dieser liegt weiter südlich bei Dordrecht, "Hollands Diep").

Für Straßenbahnfotos eignet sich die Erasmusbrücke nur mäßig, ich wollte es aber motivlich auf jeden Fall mal probieren und stand dort halb auf der Fahrbahn...

Die Rotterdamer Erasmusbrücke, fertiggestellt 1996 mit einem 139 Meter hohem Pylon, einer max. Spannweite von 280 Meter und einer Länge von 802 Metern führt sie über die Nieuwe Maas - Verbindung zwischen Waal und Lek (Rhein) und dem Nieuwe Waterweg bzw. der Nordsee.

Die Südauffahrt ist klappbar - es handelt sich auch um die größte und schwerste Klappbrücke Westeuropas mit einer Länge von 89 Meter.

Nun folgte das zweite Bauwerk, der Maastunnel. Doch erstmal mit Metro und Bus über Zuidplein dort hinkommen:

Metrostation Wilhelminaplein, gebaut im Jahr 1997.

Metro D Rotterdam, Wilhelminaplein -> Rotterdam, Zuidplein

Mein Metrozug war einer der Reihe 5500, eigentlich für die RandstadRail. Die neue Reihe 5600 der Rotterdamer Metro ist sehr ähnlich, nur mit grünen Sitzen.

Zuidplein. Diese Züge der Reihe 5300 verfügen nicht über Dachstromabnehmer und fahren fast nur auf der Linie D.

Vom Zuidplein aus war es nur eine kurze Fahrt mit der Linie 73, die hochwertige Innenausstattung der Rotterdamer Citaros ist doch ansprechend.

Bus 73 Rotterdam, Zuidplein -> Rotterdam-Dokhaven, Doklaan

Rotterdam, Doklaan

An der Endhaltestelle Doklaan (Dokhaven) tat es der OV-Chipkaartleser nicht, so dass ich nicht mehr auschecken konnte. Erst musste der Fahrer das ganze System neu starten, dann ging es glücklicherweise doch. Sonst hätte ich mein Tagesticket verloren.

Weiter in Teil 2.