Nur psychologisch hat das mit Stuttgart 21 zu tun (Allgemeines Forum)

sappiosa, Dienstag, 19.10.2010, 14:50 (vor 5714 Tagen) @ Holger2

Hallo Holger,

über S21 kann man geteilter Meinung sein*. Aber die Sache bei dieser Meldung ist, dass sie im Moment ins Bild passt.

Wie sieht es denn in Deutschland derzeit mit Bauprojekten der Bahn aus?

• Nürnberg-Erfurt-Leipzig: Immer mal wieder eine medienwirksame Aktion, ein Tunneldurchstich hier, eine Brückenanbindung dort. Derweil ist noch nicht einmal ein Drittel der veranschlagten Kosten ausgegeben.
  
• Ausbau Rheintalbahn: Kommt trotz internationalem Druck kaum voran.**
  
• Frankfurt-Mannheim: Tritt mit Pomp auf der Stelle.
  
• Frankfurt-Fulda: Auf Sankt-Nimmerleins-Tag verschoben.
  
• Anschluss Betuweroute, und sei es nur durch ein drittes Gleis Emmerich-Oberhausen: Kommt. Irgendwann.
  
• Ausbau Berlin-Dresden: Seit langem versprochen. Aber versprechen kann sich ja jeder mal.
  
• Ausbau Hinterlandanbindung Häfen: Eine schöne Idee, mehr nicht.

Das sind alles Projekte, deren Kosten-Nutzen-Verhältnis weit weniger umstritten ist als das von S21.

Und nun reden wir von einem Ausbau, dessen Kosten in überschaubarem Rahmen liegen und der seit Jahrzehnten immer wieder gefordert wurde, teilweise blockiert durch die dusseligen bayerischen Kempten-Ausfälle. Nun hat man endlich die Rahmenbedingungen und die Finanzierung geklärt, die Schweiz geht sogar in Vorschuss.
Und dann teilt die DB so am Rande mit, dass die Planung nicht rechtzeitig fertig wird und sich das Ganze aufschiebt, praktisch um mindestens fünf Jahre? Ohne eine Begründung, wie sie etwa ein konkreter strittiger Punkt wäre - gibt es den?

Da drängt sich der Eindruck auf: Tod durch Desinteresse.

Ich glaube hier konkret auch nicht an Kannibalisierung durch S21 - schon deswegen nicht, weil in der entscheidenden Zeit, nämlich den letzten zwei bis drei Jahren, die Planung in Stuttgart längst fertig war. Was ich aber überhaupt nicht verstehen kann: Warum macht die Politik ausgerechnet für dieses eine Projekt, das umstrittenste von allen, solch einen Druck, während sie andere Projekte verkümmern lässt?

Grund für die Verzögerung sind im Gegenteil die ewig langen Planungsverfahren. Das Verfahren für den neuen Bahnhof Lindau - Reutin dauert schon 7 Jahre und ist immer noch nicht abgeschlossen.

Ja, das Planfeststellungsverfahren. Aber das hat für die Elektrifizierung ja noch nicht einmal angefangen. Wir befinden uns in einer Phase, in der primär die DB als Bauherr am Zug ist.

Typisch K21: Seriösität ist unwichtig, Hauptsache man kann ein wenig schmutzige Wäsche waschen, etwas bleibt schon hängen.

Sorry: Dann mach es besser. Dass Du es besser kannst, zeigst Du mit solchen Kommentaren nicht gerade.

Übrigens, falls es einige sogenannte "Bahnfans" nicht gehört haben, baut die Schweiz gerade für 16 Mrd. Euro den Gotthard - Basis - Tunnel aus, mehr als das Doppelte von S21. Der Lötschbergtunnel ist auch gerade erst wenige Jahre alt. Und es wird gerade der Bahnhof Luzern 21 gebaut.

Abgesehen vom "gerade", das ja andere schon korrigiert haben, kann ich mich nur wiederholen: Keiner hat etwas gegen Bahn-Großprojekte an sich - aber gegen die derzeit in Deutschland laufende Priorisierung der Projekte.

Und: In der Schweiz hat die Bevölkerung aktiv diese Projekte abgesegnet. Dann ist gleich die Identifikation eine ganz andere.

Schöne Grüße
Daniel

* Geißler hätte ja schon viel gewonnen, wenn er es schaffte, dass die Streithähne ihre Meinungen wieder miteinander teilen, anstatt nur auszuteilen. Und dafür, finde auch ich, ist eine Wortwahl wie "Dummschreiber" absolut kontraproduktiv.

** Nein, das liegt nicht nur am Streit in und um Offenburg! Die DB und die Bahnpolitik wären hier sehr viel glaubhafter, wenn sie überall sonst massiv buddeln würden und das Risiko in Kauf nähmen, nur in Offenburg ein Nadelöhr zu behalten - wäre immer noch weit besser als gar nichts. Aber davon kann nicht die Rede sein. Nur am Katzenbergtunnel wird ernsthaft gearbeitet, auf mehr als der Hälfte der Streckenlänge ist praktisch noch nichts passiert.