Thalys als Beispiel eines ausgezeichneten Krisenmanagements (Allgemeines Forum)

Thalyseo, Freitag, 15.10.2010, 22:32 (vor 5695 Tagen) @ Steffen
bearbeitet von Thalyseo, Freitag, 15.10.2010, 22:33

Naja, das ist jetzt aber auch nur die halbe Wahrheit!

Mag sein - die andere Hälfte streikt gerade für höhere Glaubhaftigkeit und ein längeres Leben.

*lach*

Hast Du Zahlen, ab wann der Thalys wieder nach Köln und Amsterdam fuhr? Ich meine mich zu Erinnern, dass mehrere Tage nix fuhr! Aber bei einem so extrem komplizierten Betrieb eines zutiefst verschlungenen Netzes, wie Thalys es betreibt, dauert es natürlich ein paar Tage, bis man einen Zug, der - von Köln kommend und in Brüssel strandet - zurück nach Köln schicken kann.

Naja, das musste ja dann auch mit der SNCB geklärt werden und die hatten sicherlich andere Probleme. Da habe ich schon Verständnis.

Der Unfall ereignete sich m. W. montags und der Betrieb wurde am darauffolgenden Donnerstag oder Freitag zwischen Belgien, Deutschland und den Niederlanden wiederaufgenommen.

Ich kann mich auch erinnern, als wegen einem Streik in Belgien der EC Köln-Paris über Luxemburg umgeleitet wurde. Der fuhr dann, von Betriebshalten abgesehen, nonstop, fiel aber eben nicht aus. (das war dann wohl 1996)

Okay, aber dahinter standen die nationalen Bahnunternehmen. Das hätte dann wiederum mit der CFL koordiniert werden müssen, die dann wiederum in die Payroll von Thalys aufgenommen werden müssten. Thalys hat zudem keine Zulassung in Luxemburg?
Denkbar wäre jedoch gewesen, denn Luxemburg-TGV vorübergehend bis Trier fahren zu lassen, so dass man auch mit den Eifelzügen direkten Anschluss von/nach Köln hat; Aachen ist ab Trier mit einem Direktbus und Lüttich bereits ab Luxemburg zu erreichen ist. (= Habe wohl verstanden, dass Du es nur als Beispiel gemeint hast, dennoch wollte ich den Gedanken mal zu Ende spinnen.)

Aber Paris <-> Brüssel wirft nunmal am meisten ab (> 50 % des Umsatzes) und der Ostast (Köln, Aachen und Lüttich) hätten scheinbar nicht genügend Fahrgäste generiert.

Kein Argument - das Unternehmen hat die Leistung auf dem Markt angeboten und Geld dafür bekommen, führt diese Leistung dann aber wegen Unwirtschaftlichkeit nicht aus?

Das Argument bezog sich auf eine Umleitung der Relation Köln <-> Paris via Namur; Köln <-> Brüssel wurde ja - nach kurzer Pause - bedient.

Selbstverständlich müssen sich die Fahrten rechnen - im Normalbetrieb. Wenn bei einer Ausnahmesituation aber die Fahrgäste einfach stehen gelassen werden erkennt man, was das Unternehmen von seinen Geldgebern hält...

Das finde ich jetzt etwas ungerecht, denn Thalys hat ja alle Tickets - sogar die des Tarifs "Smoove" kostenfrei erstattet und musste große Umsatzeinbußen hinnehmen. Thalys war damit genauso ein "Verlierer" der Situation wie seine Kunden. Und dennoch zeigte man sich so kulant, alle Tickets - ausnahmslos - zu erstatten, obwohl das Unternehmen keine Verantwortung für die Vorfälle trägt. Das finde ich sehr kulant und kundenorientiert, denn man hätte sich auch auf "höhere Gewalt" berufen können. Dann hätten auch die Kunden einen Großteil des Schadens tragen müssen.

Meines Erachtens hat sich Thalys (sehr positiv) profiliert durch dieses ausgezeichnete Krisenmanagement!