Montag, 18. Oktober 2010: Streik in Belgien (Allgemeines Forum)

Steffen, Freitag, 15.10.2010, 21:55 (vor 5840 Tagen) @ Thalyseo

Thalys ist nicht darauf aus, Umwege zu fahren, das haben wir vor einem halben Jahr gesehen, als in Belgien dieses schreckliche Zugunglück war und die LGV 1 für Tage gesperrt war. Thalys hat einfach entschieden, den Betrieb komplett einzustellen (anstadt Pendel Brüssel-Köln und Brüssel-Amsterdam).

Sehr kundenorientiert.

Naja, das ist jetzt aber auch nur die halbe Wahrheit!

Mag sein - die andere Hälfte streikt gerade für höhere Glaubhaftigkeit und ein längeres Leben.

Problematisch war erstens die Reorganisation der in Brüssel - statt in Paris - endenden Umläufe. Relativ zügig wurde ja der Verkehr von/aus den Niederlanden und Deutschland wieder aufgenommen!

Hast Du Zahlen, ab wann der Thalys wieder nach Köln und Amsterdam fuhr? Ich meine mich zu Erinnern, dass mehrere Tage nix fuhr!

Aber bei einem so extrem komplizierten Betrieb eines zutiefst verschlungenen Netzes, wie Thalys es betreibt, dauert es natürlich ein paar Tage, bis man einen Zug, der - von Köln kommend und in Brüssel strandet - zurück nach Köln schicken kann.

So sehr man über die DB schimpfen kann - das funktioniert vorzüglich! Ich erinnere an den Pendelverkehr Homburg (oder Kaiserslautern?)-Saarbrücken vor ein paar Wochen.

Ich kann mich auch erinnern, als wegen einem Streik in Belgien der EC Köln-Paris über Luxemburg umgeleitet wurde. Der fuhr dann, von Betriebshalten abgesehen, nonstop, fiel aber eben nicht aus. (das war dann wohl 1996)

Aber Paris <-> Brüssel wirft nunmal am meisten ab (> 50 % des Umsatzes) und der Ostast (Köln, Aachen und Lüttich) hätten scheinbar nicht genügend Fahrgäste generiert

Kein Argument - das Unternehmen hat die Leistung auf dem Markt angeboten und Geld dafür bekommen, führt diese Leistung dann aber wegen Unwirtschaftlichkeit nicht aus?

Zudem gab es doch - glaube ich - eine Busverbindung nach Lille, und dort standen ja TGV bereit. Offensichtlich war der Bus schneller als der zu fahrende Umweg mit Thalys via Brügge <-> Kortrijk <-> Mouscron <-> Lille.

Dass Brüssel-Paris nicht gefahren werden kann ist klar, mir geht es um Brüssel-Köln (und Brüssel-Amsterdam).

Natürlich muss/sollte ein Unternehmen - so auch Thalys - kundenorientiert sein, aber deswegen müssen sich die Fahrten schon rentieren?

Selbstverständlich müssen sich die Fahrten rechnen - im Normalbetrieb. Wenn bei einer Ausnahmesituation aber die Fahrgäste einfach stehen gelassen werden erkennt man, was das Unternehmen von seinen Geldgebern hält...

@Steffen:
Habe ich nur das Gefühl, oder kann es sein, dass Du mich ein wenig aus der Reserve locken willst? *lach*

Immer doch^^

Und wenn das Thema schon zu dem von Dir selbst gewählten Benutzername passt, dann doppelt *zwinker*

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