Der Anfang vom Ende der Luxemburg-ICs? (Wort-Link) (Allgemeines Forum)

JanGT, Samstag, 09.10.2010, 14:26 (vor 5670 Tagen) @ Thalyseo
bearbeitet von JanGT, Samstag, 09.10.2010, 14:28

Ich schätze, hinter dem ganzen wieder einmal politische Interessen; man holt das Prestigeobjekt "ICE" in seine Region.

Aachen ist dabei auch sich allein gestellt, vom "kleinen" Düren mal abgesehen.

Der Trierer Ast dient jedoch der Anbindung und Koblenz (=> Rheinschiene, die seit KRM ja unter chronischen F-Mangel leidet); Trier wird dabei en passant mitgenommen. Aber hier hinter sehe ich das Land Rheinland-Pfalz, also einen entsprechend starken Partner. Für Bonn alleine wäre Köln schnell und umkompliziert erreichbar. Rheinland-Pfalz würde hingegen einen weiteren FV-Zug, zumal eine Direktverbindung in die Hauptstadt verlieren. Trier ist zudem als Einzugsgebiet von (politischen) Interesse, da man wahrscheinlich Reisende aus Frankreich, Luxemburg und Belgien mit

in dem man abends um kurz vor 11 in Trier ankommt bestimmt nicht

Ansonsten könnte der Zug ab Koblenz ja auch weiter nach Frankfurt verkehren.

Aber wie gesagt, das ist nur so eine Theorie!

Naja, ich bin überrascht, dass sich die Linie Norddeich-Luxembourg bei dieser auf Wirtschaftlichkeit pochenden Bahn überhaupt solange hält

Bei meinen beiden Fahrten mit dieser Linie diesen Sommer (2331 und 338) war es beides Mal fast ein Privatzug, zumindest aber ein Privat IR-Wagen für mich
Geisteratmosphäre so zusagen ;-)