Der ICE als Flughafenzubringer (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Mittwoch, 13.08.2008, 16:31 (vor 6338 Tagen) @ Jörg

Also Frankfurt als Flughafen für Billigflieger zu bezeichnen ist schon ein starkes Stück.
Ich selbst bin, obwohl ich fast neben dem Flughafen wohne, nur ab Düsseldorf oder Hahn geflogen, weil Frankfurt einfach zu teuer ist.

"Billig" und "teuer" sind relative Begriffe.

Wenn Amsterdam-New York 200 Euro mehr kostet als Frankfurt-New York, ist Frankfurt-New York für Jan Normalniederländer ein Billigflug / "low cost flight", auch wenn es sich um eine dreistellige Zahl in Euros handelt.
Für das ausgesparte Geld kann man sehr gut ICE International als Flughafenzubringer benutzen.

Meiner Meinung sollte der ICE schon da halten wo der Bedarf ist. Ich habe aber so langsam das Gefühl das der Fernverkehr in Deutschland zu einem Großteil als Zubringer für Fluggäste fungiert, aber vielleicht liegt auch dies nur an der Nähe zum Frankfurter Flughafen.

1. Mainport ist der Nationalflughafen Deutschlands. Dann ist es klar, dass der Flughafen aus viele Städten Deutschland direkt oder mit nur 1 Umstieg erreichbar ist. Bei uns gibt es ja auch aus vielen Städten direkte ICs nach Schiphol, sogar in Halbstundentakt (neu ab 2009 IC Nijmegen-Schiphol). Einwohner aus Groningen oder Maastricht müssen dann wohl 1x umsteigen, dafür haben die dann immer noch Halbstundentakt.

2. Mainport ist einer der größten Flughäfen Europas. Dann ist es klar, dass auch internationale Züge dort halten, also auch ICE International von/nach Basel, Brüssel und Amsterdam.

3. Mainport ist zudem noch ein Drehkreuz, wo man von ICE auf ICE umsteigen kann. So fahren auf K-F die ICE International und die Stuttgarter ICEs in Blockabstand.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.