100-Minuten-Regel (Allgemeines Forum)

A-W, Hannover, Freitag, 04.08.2023, 03:07 (vor 1020 Tagen) @ sibiminus

Schließt also offenkundig auch reservierungspflichtige Züge ein. Ist halt die Frage, wann das überhaupt erfüllt ist. Wenn es keinen Ansprechpartner vor Ort gibt? Dann müsste man aber auch sofort handeln können und nicht erst in 100min., weil sich daran ja auch in den nächsten 100min. nichts ändern wird.

Vorab, ich weiß es nicht. Ich möchte nur eine Kleinigkeit hinzufügen: Es gibt die "Verspätungs"begründung Ersatzverkehr mit Bus ist eingerichtet, welche auch auf unbesetzten Bahnhöfen eine entsprechende Information sicherstellt.

Ob das jetzt den Informationspflichten der EVU im Sinne dieser Regel Genüge täte und ob nicht anderswo jemand die unbesetzten Stationen "mit denkt" oder nicht, bleibt zumindest für mich offen.

Bei der DB haben wir noch die besondere Situation, dass das Personal, das sich um Fahrgäste kümmert, unterschiedlichen Gesellschaften angehört: DB Information gehört zu DB Station&Service, DB Reisezentrum der DB Vertrieb und die Züge werden von DB Fernverkehr und DB Regio betrieben. Das eigentliche Unternehmen die zuständig sein durfte ist entweder die DB Fernverkehr bzw. DB Regio. Zumindest, wenn man das streng auslegt. Vermutlich ist das auch der Grund für die Übertragung des Eigentums an bahn.de sowie des DB Navigators (inkl. der Nachfolgevarianten) auf die DB Fernverkehr.

In der Regelung ist auch die Rede davon, dass das Unternehmen über Alternativen informieren muss. Heißt das also, dass diese proaktiv darüber informieren muss oder darf man eigenständig z. B. die Reiseauskunft benutzen und sich dort die Alternativen anzeigen lassen? Was ist mit Alternativen, die man vom System beauskunftet bekommt und Züge beinhalten, für die eine zusätzliche Fahrkarte erforderlich ist?