Anschluss? Wie denn? (Allgemeines Forum)

Giovanni, Dienstag, 01.08.2023, 13:37 (vor 1044 Tagen) @ A-W

In Aachen ist dann das eingetreten, was eintreten musste. Der RE 1 war pünktlich auf die Minute von Aachen um 20:53 Uhr abgefahren und unser RE erst um 20:56 Uhr planmäßig eingetroffen. Da fragt man sich, warum ist der Umstieg nicht abgestimmt?

Es sind eben 2 verschieden Taktsysteme, der RE29 ist in Belgin abgestimmt. Es kann nicht immer alles passen.

Ja, das stimmt auch. Wenn man es jedoch wollte, hätte man eine Lösung finden können, um den Anschluss zu ermöglichen.

Der RE1 hat keine relevanten Reserven und der nächste RE nach Köln fährt schon 21:18...

Damit das ganze planmäßig klappt, müsste der belgische IC 1 nach Aachen verlängert werden - und, um zu starke Nachteile für Eupen zu verhindern der IC 12 in der Fahrtenzahl erhöht und nach Eupen verlängert werden. Die Bedienung der Zwischenhalte zwischen Verviers und Welkenraedt könnte durch IC 12 oder eine verlängerte S41 erfolgen.
Größte Problem dabei:
- IC 12 fährt bisher nur Mo-Fr
- rechnerisch nur 3 Minuten Übergang in Aachen

Letzteres würde angesichts der Pünktlichkeit des RE 1 in der Gegenrichtung garantiert zur Farce.

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Wo Logik aufhört fängt das DB-Preissystem an.
2.4.4: "Eine Fahrkarte für eine höhere Produktklasse berechtigt [...] auch zur Beförderung in einer niedrigeren Produktklasse."
Ein Doppelstock-RE ist 4.631,5mm hoch - ein ICE1-Speisewagen nur 4.295mm ;)