Und der Mensch ist Mensch .... (Allgemeines Forum)

Der Blaschke, Bissendorf-Wissingen, Dienstag, 13.06.2023, 14:47 (vor 1245 Tagen) @ blackhawk60

Hallo.

Nach weiterer Recherche Schreck: Mit dem RE18 20:58 hätte ich in Oldenburg in RE56 umsteigen müssen, der eigentlich IC ist und damit Fahrradreservierung erfordert.

Also rief ich die Hotline an und schilderte meine Situation, ggf. mit leicht verzweifeltem Unterton. Dort habe ich dann für Oldenburg-Bremen eine kostenlos(!) Fahrradreservierung bekommen, womit ich nicht gerechnet hatte.

Das klingt in der Tat sehr kulant - zumal ja eine Std später ein RE direkt nach Hannover gefahren wäre.

Im RE18 traf ich zwei junge Männer mit Fahrrad, die nach Nienburg zurück mussten, und von der Hotline zur Zahlung von je 9,80€ für die 30min Fahrradreservierung im IC aufgefordert wurden. Sie haben das abgelehnt und wollten einfach in den IC springen und auf zügige Abfahrt hoffen, denn es gab lt. Hotline freie Stellplätze.

Hatte ich einfach sehr viel Glück, dass die Hotline mir die Reservierung kostenlos gegeben hat?

Kann es sein, dass der Ton die Musik machte?

Ich erlebe es ja nun auch regelmäßig, dass ich als vermeintlicher Bahnmitarbeiter um dies und das gebeten werde oder dass was nachgefragt wird. Das geschieht auf sehr unterschiedliche Weise. Wobei ich dafür Verständnis habe, wenn sich da jemand erstmal 'abreagieren' muss. Das akzeptiere ich. Dann aber muss es wieder gesittet zugehen. Das erwarte ich.

In fast allen Fällen klappt das dann auch. Und klar: mit wem man sich dann vernünftig unterhalten kann (Achtung: das heißt nicht, dass wir einer Meinung sein müssen oder der Kunde jede Fehlleistung jetzt akzeptieren soll!!!), bei dem bin ich natürlich auch motivierter, über meinen Job hinaus mal dies oder das zu erklären oder Hinweise zu geben oder auch konkret weiterhelfen, soweit ich das darf und kann.

Es gibt dann natürlich auch ein paar Dauernörgler. Die nie aufhören und immer noch eine Pointe finden, um weiter zu nölen. Denen könnte man auch einen privaten Luxuszug da hinstellen - sie hätten immer noch was zu scheißern. Natürlich ist da die Bereitschaft wenig ausgeprägt, sich mit denen lange zu beschäftigen.

Da freut sich nur die Schaffnerin eines nordwestlichen Unternehmens, die mich überhaupt nicht mag und die das Genörgel der Kunden auch über mich dann zum freudigen Anlass nahm, mich unsachgerecht zurecht zu weisen und 'mal wieder' einen Bericht über mich schreiben zu können. Dass ich den Spieß dann umdrehte und die Erhebung kurzerhand abbrach und selbstverständlich auch einen Bericht verfasste - damit rechnete sie wohl nicht. Jedenfalls hat sie dann nichts gemeldet. Auch da gilt: der Ton macht die Musik. Dass uns einige Zugbegleiter nicht mögen (ist so ein komisches Konkurrenzdenken - "ICH bin der Zugbegleiter und damit CHEF") , ist deren Problem - trotzdem erwarte ich respektvollen Umgang.

Zurück zu den Kunden. "Alles Scheiße bei der Bundesbahn!". So hieß es kürzlich. Ich fragte, was genau JETZT scheiße sei: der Zug sei pünktlich, er, der Kunde, habe einen Sitzplatz und Klimaanlage und Toiletten funktionierten! Viel substanzielles kam dann nicht mehr. Merkel, Putin, die Flüchtlinge undsoweiter. Warum sollte ich ihm nun frühzeitig mitteilen, dass sein Anschluß-Metronom ausfällt? Sieht er ja am Bahnsteig.

Oder wie die zwei anderen einfach in den Zug springen (was ich etwas "Brechstange" finde)?

Etwas? Das ist indiskutabel. Aber ich ahne dann auch, wie die sich im Gespräch mit der Hotline aufgeführt haben. Man hat mit dem Ticket nicht die gesamte Eisenbahn gekauft, auch wenn solche Leutchen das gerne glauben.

Und wer sich von sich aus nicht meldet, sondern einfach in den Zug hüpft und schaut, was dann so passiert, der bekommt von mir, wenn sich herausstellt, dass da Dinge nicht korrekt sind, erstmal ein paar klare Worte zu hören! Nun darf ich keinen rauswerfen und auch keine 60er verteilen - aber ich darf natürlich den Zugbegleiter eben rufen, damit der postwendend einen Abstecher macht zum Problemkunden. Und der Fiffi, der mal triumphierend meinte, dass ja gar kein Schaffner an Bord sei, wurde dann doch etwas leiser, als ich ihm erklärte, dass es doch wohl kein Problem sei, die Bundespolizei zu verständigen - und die habe noch ganz andere Rechte als der Schaffner. Und dass zur Not der Zug dafür auch am nächsten Halt stehen bleiben könne - nur müsse er dann die Kosten für alles tragen, was ich natürlich erschöpfend aufzähle: Personalüberstunden, Umlaufänderungen, FGR-Entschädigungen aller Fahrgäste, den Polizeieinsatz, die Standzeit des Zuges. Und dann zeige ich abschließend ganz freundlich auf sein Schuhwerk: "Da werden deine Nikes aber noch ein paar Jahre länger halten müssen." Danach war der dann wie erwähnt, auch ruhiger. Bzw einer, dem ich mal erzählte, dass das in der Regel mehrere tausend Euro koste (erst meinte er, er sei Bauingenieur und habe Geld genug), wurde schlagartig wieder nüchtern und türmte am Ausstiegshalt so schnurgeradeaus, dass es jedem Parkourkletterer neidisch gemacht hätte.

Wir kommen also immer wieder drauf zurück: möglichst vorab bzw frühzeitig mit dem Bahner reden wird in vielen Fällen einer Lösungsfindung dienlich sein.

Wer sich einfach nur in den Zug setzt, abwartet und dann eine tolle Story bereithält (die meistens wenig originell ist und gern auch ne Art Wiederholung; für Hollywood können die wenigsten gut schauspielern), der hat meistens was zu verbergen! ("Der Stempelautomat war kaputt!" Dumm nur, wenn der beim Kunden zuvor noch funktionierte ...).

Und ja: mal kurz Dampf ablassen, ohne persönlich zu werden, ist in Ordnung. Viele entschuldigen sich am Ende des Gesprächs dann sogar.

Was viele aber gar nicht bedenken: wenn sie erzählen wollen, was wieder alles nicht geklappt hat ==> ich sage ihnen immer, dass ich das selbstverständlich glaube und auch nachvollziehen kann; ICH ERLEBE ES JA AUCH - und nicht nur hin zur Arbeit und zurück, sondern mehrere Stunden täglich. Dann schauen sie ganz verdutzt drein und stellen fest: wir sitzen doch schlussendlich im selben Boot - also schauen wir doch GEMEINSAM, dass wir jetzt noch retten, was zu retten ist.

In der Regel wird das Engagement auch goutiert und anerkannt - also von den Fahrgästen, meine ich jetzt. Und deren Lächeln bzw deren freundlichen Worte beim Ausstieg sind dann für mich der größte Lohn. Da lege ich auch Wert drauf, dass hinzubekommen.

Klar ist, dass das nicht bei jedem klappt. Und bei diesen 'mit der Brechstange'-Fahrgästen ist es mir dann allerdings tatsächlich egal.

Natürlich gibt es, wie es auch unter den Fahrgästen VEREINZELT hoffnungslose Fälle gibt, auch unter den Schaffnern VEREINZELT hoffnungslose Fälle. Da erreicht man auch freundlich sachlich nichts. Das ist dann halt so.

Zusammenfassend: du wirst bei der Hotline einen freundlichen Eindruck gemacht haben und man half dir gerne - die beiden aus Nienburg werden einen unsympathischen Eindruck gemacht haben und da reicht der Hinweis auf die Vorschriftenlage.

Schöne Grüße von jörg