IC(x) Berlin-Amsterdam (Allgemeines Forum)

safe go, Chemnitz, Donnerstag, 10.06.2010, 17:11 (vor 5886 Tagen) @ Steffen
bearbeitet von safe go, Donnerstag, 10.06.2010, 17:13

Wünschenswert wäre IC250-Doppeltraktion Schiphol-Hengelo, ab dort 1 Zugteil nach Berlin, 1 Zugteil nach Enschede.
Dies ist allerdings s.i.w. laut EU-Gesetz nicht erlaubt, weil alle Wagen eines internationalen Zuges die Grenze rüber müssen = man darf im Ausland keine extra Zugteile hinzufügen/abtrennen.

Die Kopenhagen-ICE machen das aber so.
Warum soll das nicht erlaubt sein? Oder fallen dann Subventionen o.ä. weg?

Analog läuft das doch auch mit den ICE nach/von Wien in Passau?!
Vielleicht dürfen keine DB-Triebwagen in NL verstärken. Das würde aber doch wieder der Öffnung des Marktes widersprechen.

Mit der Hoffnung auf Aufklärung
ein leicht verwirrter safe go

edit: Bei den ICE nach Wien kann man das ja mit fehlender Zulassung begründen, wie mir so eben auffällt.