Dein Beispiel war ne technische Störung. (Allgemeines Forum)

Tim Nabel, Mittwoch, 26.10.2022, 02:17 (vor 1478 Tagen) @ ICETreffErfurt

Auf der NIM musst deine Vmax beim 411 eigentlich immer ausfahren, sonnst kannst du deinen Fahrplan nicht halten das schaffen die Teile aber auch.
Was man aber auch noch zum 1208 sagen muss, dass er von einer sehr merkwürdigen Dienstelle gefahren wird. Sowohl ich als auch Tf und Zub/Zc haben mir schon öfters gesagt dass diese ihrer Arbeit teilweise etwas merkwürdig nachgehen.

T's sind natürlich auch nicht für SFS'en gebaut und haben da nur bedingt etwas zu suchen, wenn man sich aber Zugläufe ansieht, dann wundere ich mich nicht wieso so n Teil dann keine Power mehr hat und schlapp macht. Klar ich kanns verstehen dass man so einen von Wien nach Nürnberg und weiter nach Frankfurt bzw. Berlin/Hamburg schickst weil du einfach eine eingeschränkte Auswahl an Fahrzeugen hast welche du mal in den zwei Ländern verkehren lassen kannst.Aber wenn ich mir dann Zugläuf ansehen wie des 582/785, 1600/1710 und dessen Gegenstück dann verstehe ich so manches nicht mehr.

Wo sie wirklich gut aufgehoben sind, auf der Wiener Linie in den Ruhrpott und zwischen Frankfurt und Dresden. Sicherlich nicht aber auf der 8.1 meine schlimmste Angst damals war es irgendwo stecken zu bleiben und dass die Kiste es nicht mehr schafft zu rollen und ich lesen muss "Br285 bestellt", zum Glück nie passiert seitdem fahre ich am liebsten dort tatsächlich gerne den 412 oder wenns nach Berlin geht eine 403.

Mal sehen wie es bei Wendlingen - Ulm ausgeht, der 1099 sollte ein 411 sein, der 1219 ein 412 heißt dann wohl auch dass dies der erste ICE4 ist der nach Österreich fährt