Eher das Problem der Topografie der Strecke. (Allgemeines Forum)

ICETreffErfurt, Eisenach, Montag, 24.10.2022, 01:57 (vor 1480 Tagen) @ ICE 1517
bearbeitet von ICETreffErfurt, Montag, 24.10.2022, 01:57

Ich fahre für Fahrgastzählung derzeit zweimal die Woche zwischen Erfurt und Nürnberg oder Bamberg und meiner Erfahrung nach fahren die Züge die vmax selten bis nie aus.

Zwischen Erfurt und Bamberg ist die Strecke aber auch voller Steigungen. Ich hatte mal einen ICE-T mit einer ausgefallenen Antriebsgruppe, also 50% Leistung. Der hat bergauf von Erfurt bis Theuern gerade mal so die 140 km/h erreicht, bergab dann die 230 km/h. Trotzdem mit 10 min Verspätung in Bamberg angekommen.

Ein ICE3 mit einer ausgeschalteten Traktionseinheit schafft auch nur maximal 220-230 km/h bergauf. Gerade in Richtung Bamberg ist das doof, da zwischen Abzweigstelle Weißenbrunn am Forst und Betriebsbahnhof Unterleiterbach das ETCS nur 250 km/h freigibt und daher der ICE3 dann die Verspätung bergab nicht mehr kompensieren kann. In Richtung Erfurt kann er wenigstens noch mal ganz kurz die 300 km/h erreichen, nachdem er sich mit 220 km/h den Berg bis Theuern hoch gequält hat.

In 20 Fahrten hatte ich eine Fahrt mit ICE3 und vmax > 290 km/h dabei.