Fluggeschwindigkeit (Allgemeines Forum)

Aphex Twin, Dienstag, 25.10.2022, 16:29 (vor 1478 Tagen) @ bendo

Kennt jemand den Zusammenhang zwischen Geschwindigkeit und Spritverbrauch beim Flugzeug? Vielleicht sind die üblichen 800-1000km/h ja bereits das Optimum, d.h. geringster Gesamtverbrauch bezogen auf die Gesamtstrecke? Dass ein Flugzeug bei 300km/h Fluggeschwindigkeit (ich meine: Kann ein Großflugzeug bei 300 überhaupt dauerhaft stabil fliegen?) in Summe weniger Sprit verbraucht, wage ich zu bezweifeln. Anders sieht es evtl. bei der Concorde aus: An der machschen Grenze, bzw. sogar darüber steigt m.w. der Verbrauch stark an....

Jeder Flugzeugtyp hat eine optimale Geschwindigkeit bei der der Verbrauch pro Kilometer am geringsten ist. Es ist anzunehmen dass allgemein Flugzeuge etwas schneller als dieses Optimum fliegen da Zeit auch ein finanzieller Faktor ist.

Für ein spezifisches aerodynamisches Design eines Flugzeugs gibt es eine optimale Geschwindigkeit bei der die geringsten Reibungsverluste pro Kilometer erreicht werden. Dazu kommt dann die Art des Triebwerks, da jede Triebwerksart eine optimale Geschwindigkeit hat bei der Vortriebskraft pro Kraftstoffeinheit maximal ist. Hierbei liegt der optimale Bereich bei Turboprops deutlich niedriger als bei Turbojets, aber Turboprops sind meist effizienter als Turbojets. Generell steigt die Vortriebseffizienz von Turbojets bis ungefähr Mach 1 an.

Kurz gesagt, wenn man Treibstoff durch deutlich langsamer fliegen einsparen will, könnte es sein das man auf Turboprops umsteigen müsste (und dann auch die Aerodynamik anders auslegen, damit das aerodynamische Optimum im Bereich des Optimum des Triebwerks liegt). Es kann aber auch sein dass das Optimum dennoch näher an den heute üblichen Geschwindigkeiten liegt und weiter Turbojets zum Einsatz kommen.

Wenn man aber tatsächlich auf kürzeren Strecken auf elektrische Antriebe setzt, würde man sich aber auf Turboprops und ihre niedrigeren Geschwindigkeiten ausrichten müssen.