Zwei Tatorte (Aktueller Betrieb)

gnampf, Sonntag, 09.10.2022, 17:54 (vor 1371 Tagen) @ Sanformatiker

Die Strippen bei Dortmund und bei Berlin werden sicher nicht die Verbindung zwischen Hannover und dem Funkmasten in Ostfriesland oder bei Husum hergestellt haben.

Nun, zu wissen scheinst du es aber auch nicht.

Die Verbindung zwischen Hamburg und Hannover dürfte eher nicht das Problem gewesen sein, wenn die ernsthaft über Dortmund oder Berlin laufen würde, dann läuft das etwas grundlegend falsch. Ich vermute eher das die Verbindung zur nächst höheren Ebene des GSM-R-Netzes gekappt wurde.

Nun, zu wissen scheinst du es aber auch nicht.

Es war nicht nur der FV betroffen. Es war der gesamte Personen- und Güterverkehr in Norddeutschland betroffen. GSM-R ist der Zugfunk, den jeder Zug braucht.

Nö, der Zug braucht den nicht. Wenn überhaupt, dann die Zugfahrt nach Regelwerk. Technisch fährt der Zug auch ohne GSM-R problemlos. Bei funktionierender Zugüberwachung sogar mit normaler Geschwindigkeit.

Geht GSM-R nicht, fährt nichts mehr.

Außer diverse Rangierfahrten, Nebenbahnen, Züge bis zum nächsten Bahnhof, etc. pp. Alles nicht gottgegegeben, alles auch anders möglich, gerade da die Notfallebene öffentlicher Mobilfunk ja weiterhin existiert. Und es ist ja keineswegs so, dass ein Zug immer und überall GSM-R Empfang hätte. Das ist selbst ohne Angriffe und Ausfälle nicht gegeben.

Wo auch immer der Regionalverkehr noch gefahren sein soll, ich habe derartiges jedenfalls nicht gelesen. Der DB Navigator hat gestern ja wohl auch wieder mit viel Falschinformation geglänzt. Da kann er bei Störungen gut.

Scheinst selbst genausowenig vor Ort gewesen zu sein wie ich. Woher weißt du also das die Infos alle falsch waren? An manchen Bahnhöfen z.B. zwar manche Züge eines Betreibers ausgefallen sind, andere dazwischen laut Auskunft aber nicht, obwohl gleicher Betreiber und davor/danach Ausfälle eingepflegt.

https://www.ndr.de/nachrichten/info/Sabotage-Akt-bei-der-Bahn-Ermittlungen-laufen,bahn2...
"Neben der Deutschen Bahn beklagten andere Unternehmen wie Metronom, Erixx, Enno und Nordwestbahn am Sonnabend Zugausfälle. Metronom und Bahn hatten mitgeteilt, dass die Ursache eine Störung am digitalen Zugfunk GSM-R (Global System for Mobile Communications - Rail) war."

Na, welch ein Wunder, denn die fahren alle Hannover Hbf an.

Ja damals ging das ganz ohne Zugfunk, aber es hat je einen Grund, dass neben DB Fernverkehr, DB Regio auch metronom, NWB, Erixx und andere gestern NICHT gefahren sind.

Weil DB Netz z.B. in dem Bereich die Fahrten verweigert hat? Und wohl keiner deswegen bereit ist über haltzeigende Signale zu fahren.

Und gerade wenn Sabotage die Ursache war, ist es sinnvoll, dass wirklich gar nichts mehr fährt: Vielleicht legt der Second Strike dann ja die Zugsicherung lahm und ohne Zugfunk kommt nicht mal der Nothalteauftrag durch.

Nun, dann sollten wir den Zugverkehr sowieso komplett einstellen, denn wenn die Zugsicherung manipuliert wird, dann spielt der Zugfunk auch keine Rolle mehr. Und die Zugsicherung müsste schon manipuliert und nicht nur lahmgelegt werden, denn letzteres würde einfach zum Halt des Zuges führen. Überträgt LZB oder ETCS nicht mehr fällst du auf PZB zurück, bleiben im PZB-Betrieb die Signale dunkel ist sofort anzuhalten. Und kappst du bei einem Flügelsignal den Draht fällt es auch sofort zurück auf Halt.