Die GUM-Bahn in 1:1 würde wohl aus 5 x 2 Waggons bestehen. (Aktueller Betrieb)

agw, NRW, Mittwoch, 20.04.2022, 10:44 (vor 1552 Tagen) @ gnampf

Freitags und Sonntags kämen dann jeweils 1 oder 2 Doppelpacks Cpm dazu. Damit lässt sich an anderen Tagen einigermaßen energiesparend fahren und an den Hauptverkehrstagen gibt es mehr Sitz- und weniger Stehplätze.

wieviel es spart wenn man mit einem verkürzten Zug fährt wäre die Frage. Die Eisenbahn hat ja den Vorteil des niedrigen Rollwiderstands und der Energierückgewinnung. Da muß Zusatzmasse nicht zwangsläufig zu einem deutlich höheren Energieverbrauch führen.

Der Vorteil ist, dass man diese zusätzlichen Wagen nur ein oder zweimal kaufen muss und nicht drei oder viermal (um sie dan halben Tag leer rumzufahren). Das gleiche mit Wartung.

Das ist ja auch der Grund/einer der Gründe, warum Regional- und Fernzüge für die Kernstrecke verstärkt werden. Man braucht einfach deutlich weniger Züge kaufen mit dem gleichen Nutzen für den Fahrgast.

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