Leistung kein Problem, aber Achslast? (Allgemeines Forum)

Alphorn (CH), Samstag, 26.03.2022, 00:01 (vor 1694 Tagen) @ Oscar (NL)

Grob gerechnet steigt der Leistungsbedarf in der dritten Potenz mit der Geschwindigkeit (der Luftwiderstand ist quadratisch und muss in linear kürzerer Zeit überwunden werden). Dadurch sinkt der Leistungsbedarf auf 42%, unter Vernachlässigung von quadratischen und linearen Effekten, zudem ignoriere ich, dass man ja noch etwas Zusatzleistung braucht, damit man bei 315 km/h noch vernünftige Beschleunigung hat (das würde aber die 42% weiter senken).

Die Brightline-Züge haben 2x3000 kW an Leistung. Das ist nur unwesentlich weniger als ein ICE 3 mit 8000 kW. Von daher also kein Problem, erst recht mit den momentan noch kurzen Brightline-Zügen. Zudem sind die Loks dieselelektrisch, man halt also die gleichen bescheidenen Anforderungen an ein Getriebe wie bei elektrischen Zügen.

Probleme sehe ich aber mit der Achslast. Das sind bei der Charger-Lokomotive 30.6 Tonnen. Bei hohen Geschwindigkeiten sinken ja die zulässigen Achslasten. Immerhin, ICE 1 hat 19.5 Tonnen bei 280 km/h, vielleicht reichen der schwerere amerikanische Unterbau und die tiefere Geschwindigkeit von 240 km/h, um mit den 30.6 t durchzukommen.