NL: Entwicklungen Arnhem-Zevenaar(-Doetinchem-Winterswijk). (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Freitag, 21.01.2022, 09:04 (vor 1758 Tagen) @ AlbertP

Hallo Albert, hallo ICE-Fans,

Im Auftrag der Provinz Gelderland wird ein 5. Zug pro Stunde geplant auf (Winterswijk-)Doetinchem-Zevenaar-Arnhem ab 2026: ein der zwei Züge ab Winterswijk wird ohne Halte verkehren ab Doetinchem ("RE") und die Halte werden übernommen von einem zusätzlichen RS (=RB) ab Doetinchem.

Also:

A. RS Arnhem-Doetinchem-Winterswijk
B. RS Arnhem-Doetinchem
C1. RS Arnhem-Doetinchem
C2. RE Arnhem-nonstop-Doetinchem-alle Halte-Winterswijk
D. RS Arnhem-Doetinchem
E. NRW-RE19 Arnhem-Düsseldorf

A + B + C1 + D = 15-Minutentakt Arnhem-Doetinchem
A + C2 = 30-Minutentakt Doetinchem-Winterswijk

Dies könnte Einfluss auf dem ICE-Fahrplan haben, da die ICEs jetzt dem RS32 von/nach Winterswijk hinterherfahren in beiden Richtungen (und der RS32 in Richtung Winterswijk schon 4 Minuten versetzt fahren muss bis Zevenaar wenn ihm ein ICE hinterherkommt.)

Wird auch etwas passieren in Bahnhof Zevenaar? Gleisplan (Gleis 901-903 im Plan ist Gleis 1-3 am Bahnsteig).
Aktuelle Belegung:
1 = (Winterswijk-)Doetinchem-Arnhem
2 = NRW-RE19 DE-NL + ICE DE-NL
3 = Arnhem-Doetinchem(-Winterswijk) + NRW-RE19 NL-DE
4 = ICE NL-DE (bahnsteigfrei)

Dann muss also der RE genauso wie die 4 RS Gleis 2 niveaugleich kreuzen.
Ich schätze mal, unter Triebwagenführer des ICE International ist 2350 eine Unglückszahl geworden. Das ist nämlich das Signal, das bevorzuglich nicht haltzeigend sein sollte...

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.