NL: Amsterdam-Berlin wegen Baustellen 1,5 Std. langsamer. (Allgemeines Forum)

JanZ, HB, Montag, 17.01.2022, 13:44 (vor 1761 Tagen) @ mrhuss

Die Frage ist auch, ob es dafür genug Potenzial gibt. Das wäre ja dann zusätzlich zu den bestehenden Zügen, auf der Strecke über Osnabrück würde ja nur umstrukturiert.

Ich hätte das so gesehen, dass die Verbindung über Osnabrück dann wegfällt und es dort bei Regionalverkehr bleibt.

Ich bezog mich auf den Vorschlag von Oscar. Was die "offiziellen" Pläne vorsehen, weiß ich nicht. Ich gehe aber davon aus, dass es zumindest die Verbindung Osnabrück-Berlin weiterhin geben wird. Und ein ICE Amsterdam-Duisburg-Berlin würde ja auch weitgehend parallel zu bestehenden Linien verlaufen.

+ Amsterdam-Hamburg als IC via Osnabrück (mit Talgo230)

Das scheint ja die aktuell gewollte Variante zu sein.

Wie soll der in Osnabrück genau fahren? Momentan müsste er entweder Kopf machen, könnte nicht halten oder man müsste zu den diversen Verbindungskurven noch eine dazu bauen.

Der hält dann in Osnabrück Altstadt. ;)

Nein, ich hab Berlin statt Hamburg gelesen, vermutlich brauch ich doch mal ne neue Brille.

:-)

Enschede

Es gibt inzwischen ein durchgehendes Gleis, das durch zwei Prellböcke unterbrochen ist:

Wahrscheinlich könnte man das für grenzüberschreitenden Verkehr relativ leicht ändern. Knackpunkt dürfte eher Elektrifizierung/Zugsicherung sein.

Die Prellböcke entfernen ist sicher nicht so schwer, aber kreuzen könnte man dann immer noch nicht. Laut Eisenbahnatlas geht es bis Gronau eingleisig ohne Kreuzungsmöglichkeit. Die eingeschränlte Kapazizät ist wahrscheinlich ein sogar noch größeres Hindernis.

Eine durchgehende Verbindung aus den Niederlanden nach Münster über Hengelo-Bad Bentheim-Rheine erscheint da realistischer. Ungünstig dabei, dass es ein Umweg ist und zudem das gegenüber Hengelo doppelt so große Enschede umgangen würde.

Kurzfristig wäre eine Verbindung über Bad Bentheim wohl schneller realisierbar, man liest aber auch immer wieder von Plänen für Durchbindungen in Enschede und Elektrifizierung der Strecke nach Münster. Wie realistisch das ist, weiß ich nicht. Falls es kommt, ist vermutlich die Umgestaltung der Gleisanlagen im Bf Enschede das kleinere Problem.