ET462 (NRW) vs. VIRM (NL). (Reiseberichte)

Drehstromglissando, Donnerstag, 04.11.2021, 09:55 (vor 1596 Tagen) @ Oscar (NL)
bearbeitet von Drehstromglissando, Donnerstag, 04.11.2021, 09:59

Allgemein lassen sich bei Gleichstromnetzen durch den Wegfall von voluminösen Bauteilen bessere Doppelstocktriebzüge bauen, das kann man ja auch in Frankreich an den dortigen Doppelstocktriebwagen - und wie von dir erwähnt - an den VIRM sehen. Aus anekdotischer Erfahrung kann ich den Eindruck teilen, dass der Komfort subjektiv deutlich besser ist.

Es gibt dort wie ich auf der Wikipedia gelesen habe Platz für 25 kV Ausrüstung, aber selbst die ist ja dank 50 Hz um einiges kleiner als die 15kV 16.7 Hz Trafos.

Der VIRM hat ja auch meine ich in seiner Sechswagenkomposition nur etwa halb so viel Antriebsleistung wie ein 462 4-Wagen..

Ich glaube man erkennt dass der 462 genau aufgrund seiner zu Grunde gelegten Anforderungen so gestaltet wurde wie er ist; Eher ein Pendlerzug als ein gemütlicher Reisezug.