Dosto ==> 462: Das Niveau geht den Bach runter ... (Reiseberichte)

Der Blaschke, Bissendorf-Wissingen, Dienstag, 02.11.2021, 16:02 (vor 1600 Tagen) @ Oscar (NL)

Huhu.

1. Das sieht traurig aus für den Lokomotivenfanclub. Von 99 möglichen Linien nur 4 teilweise lokbespannt, ansonsten alles Triebwagen. Na gut, nicht ganz unlogisch. (...)
Wo Kapazität angesagt ist, kommt der ET462. Obwohl... 2x ET462 entspricht auch nur 6 Dostowagen (Endwagen des ET462 einstöckig). Man kann das aber später zu 3x ET462 erweitern (oder noch besser, man konzipiert einen ET462 sechsteilig), und in Schwachzeiten kann man mit 1x ET462 fahren.

Viel schlimmer ist ja der Komfortverlust. Die 462 sind grausam unruhig im Lauf; eine Katastrophe.

Das einzig positive ist wirklich nur die Beschleunigung. Alles alle ist gegenüber dem Dosto erbärmlicher.

Dazu dann noch ein FIS aus der Steinzeit.

Man kann nichts besseres produzieren als so einen NV-Dosto. Das geht nur noch zu verschlimmbessern wie die Probleme beim FV-Dosto zeigen. Oder man konstruiert was neues und es wird miserabler.

Ich kann dem 462 nichts abgewinnen. Ach ja, die Klimaanlagen sind auch eine Katastrophe. Das Rausferkeln aus'm Bahnhof mit voller Leistung ist geil. Aber der Rest ...

Schöne Grüße von jörg