NV-Dostos von NRW -> ? (Reiseberichte)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Dienstag, 02.11.2021, 11:37 (vor 1605 Tagen) @ Tobs

Gibt es außer der Linie Düsseldorf - Osnabrück überhaupt noch welche?

Auf dem RE9 und auf dem RE9 ;-)

Gemäß Wikipedia wohl auch auf dem RE 42.

Danke für die Verknüpfung, interessante Auflistung.

1. Das sieht traurig aus für den Lokomotivenfanclub. Von 99 möglichen Linien nur 4 teilweise lokbespannt, ansonsten alles Triebwagen. Na gut, nicht ganz unlogisch. NL macht es vor; auch hier nur 4 Linien lokbespannt: Amsterdam-Breda, Den Haag-Eindhoven, der Belgier und der Berliner (und die ersten drei in ein paar Jahren auch nicht mehr).
Wo Kapazität angesagt ist, kommt der ET462. Obwohl... 2x ET462 entspricht auch nur 6 Dostowagen (Endwagen des ET462 einstöckig). Man kann das aber später zu 3x ET462 erweitern (oder noch besser, man konzipiert einen ET462 sechsteilig), und in Schwachzeiten kann man mit 1x ET462 fahren.

2. S 28 ist also nicht mehr die einzige Diesel-S-Bahn von NRW; Bonn hat auch eine (S 23).
Gibt es Überlegungen zur Elektrifizierung? Wenn nicht vollständig, dann ggf. teilweise? Z.B. S 28 nur W-ME-D-NE und dann ab Neuss nach Kaarster See mit Speicherbatterie?
Na gut, bei uns ist auch noch einiges an Diesel vorhanden, allerdings geht der Antrieb von dieselhydraulisch/-mechanisch (LINT) zu dieselelektrisch (GTW, WINK). Dann hat man schon die Elektromotoren und muss man nur die Speisung ändern zu Wasserstoff, Batterie oder Oberleitung.

Sind die bislang in NRW tätigen Dostos (u. a. RE 1, 4, 5, 6, 7) noch in anderen Bundesländern unterwegs oder abgestellt (bzw. verschrottet)?

S.i.w. sind die Dostos in NRW jünger als unsere VIRM (Erstbeschaffungen in den 1990ern). Letztere fahren hier immer noch als "IC". Im Sommer habe ich reichlich "Blutwürste" in Frankfurt und Nürnberg gesehen. Also nehme ich mal an, die haben anderswo neue Aufgaben bekommen.

Interessant wäre dann vor allem zu wissen, wie es künftig mit dem RE 9 (RSX) fahrzeugtechnisch weitergeht. Hier fahren die Dostos sicherlich noch am längsten - irgendwann als IC von Aachen über Köln und Siegen bis Frankfurt. -;)

Wenn als IC, dann wohl mit neuen Dostos, oder zumindest umgepinselt und mit IC-Bemöbelung.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.