Sprinter-Nutzungszahlen deutlich unter denen der Luftfahrt! (Allgemeines Forum)

Henrik, Donnerstag, 12.08.2021, 00:45 (vor 1921 Tagen) @ Tobias Brunnbach

Auf den klassischen FV-Relationen des ICE-Verkehrs mit Einbindungen von SFS im Quell-Ziel-Verkehr liegt der ICE über dem Flugverkehr (auch über MIV), aber nicht deutlich. Die Nutzungszahlen der Sprinter liegt deutlich unterhalb der Fluggäste.

Die Herkunft dieser Daten würde mich konkret interessieren.

Gerade wo du die SFS ansprichst: Es ist ja nicht so, dass auf den betroffenen Relationen in der Luft noch ein dichter Takt mit großem Gerät und hoher Auslastung vorhanden wäre; zumal nicht, wenn man Zu-/Abbringerflüge abzieht.

Die Nutzerzahlen der Luftfahrt sind alles andere als vergleichsweise gering.

Es ging in dem Beitrag um einen Vergleich der Nutzungszahlen zwischen Luftfahrt und DB. Und da sind die Zahlen der Luftfahrt in keiner Weise zu vergleichen.

wie gesagt, Bezug ist nicht dieses Jahr, nicht das letzte, nicht die Corona-Zeit.

Im Jahr 2018 traten rund 24 Millionen Passagiere einen innerdeutschen Flug an.

Das an sich ist keine vergleichsweise geringe Anzahl.

Bezug ist hier der Quell-Ziel-Verkehr, zudem in den entsprechend relevanten Relationen.

Ich habe unzählige Male die genauen Zahlen hinsichtlich bestimmten Relationen hier im Forum aufgezeigt mit Quellenangaben.
Das ist nicht das Problem, sollte es für Dich auch nicht sein, es ist ja auch kein Geheimnis.

..auch wenn es Zeitgenossen gäbe mit der Ansicht, der ICE hätte keine Chance gegenüber dem MIV und ginge unter, sei im Modal-Split gar nicht wahrzunehmen,
auf den klassischen Relationen schlägt der ICE den MIV sobald eine SFS in Betrieb genommen wird, und den Flugverkehr ebenso.