Kap. 1/2: Türkentour zur Dönerdrehscheibe [HR][RS][BG] (Reiseberichte)

Krümelmonster, München, Sonntag, 26.07.2020, 14:31 (vor 2019 Tagen) @ Krümelmonster

Die Betten waren für einen Zug mit mitteleuropäischem Profil überaus bequem, ich konnte gut schlafen. Von 1:15 – 1:45 Uhr war Aufenthalt in Dobova. Hier fand der zweite Lokwechsel statt (von slowenischer auf kroatische Lok) und zugleich die Grenzkontrolle. Die Zöllner beider Länder liefen hintereinander durch den Wagen, sodass man für die Kontrollen nur einmal geweckt wurde. Pünktlich ging es weiter durch Kroatien; davon, dass zwischen Dugo Selo und Novska die Strecke größtenteils nur mit 60 km/h befahrbar ist, bekam ich nichts mit.
Gestern hatte ich bloß Halsschmerzen gehabt, ich weiß aber, dass da normalerweise auch Schnupfen dazukommt, und hatte in weiser Voraussicht schon alles Mögliche in der Apotheke gekauft. Zum Glück, denn heute, wo wir den Zug gar nicht verlassen würden, hatte ich heftigen Schnupfen. :-/ 6:42 Uhr wurde Tovarnik erreicht, hier waren 30 min Pause für die kroatische Ausreisekontrolle. 6 min vor Plan verließen wir Kroatien. Wir fuhren nur planmäßig 8 min weiter bis Šid, dort standen wir 32 min für die serbische Einreisekontrolle sowie den Wechsel von der kroatischen auf die serbische Lok.

126 EU-Außengrenze in Tovarnik

127 Šid in Serbien

128 Weg isse
Kurz vor 8 ging es weiter – mal schauen, wie lange wir in Serbien pünktlich bleiben würden. ;-) Zunächst ging es mit durchaus hoher Geschwindigkeit (Openrailwaymap sagt 100 km/h, allerdings mit vielen kurzen Einbrüchen) weiter Richtung Belgrad. Die Fahrzeiten des Optima Express sind leider nicht auf Landschafts-Gucker ausgerichtet, sondern auf die Stinktierpedaltreter: Durch die Alpen und das bergige Bulgarien fährt man nachts, dafür tagsüber durchs wenig spannende Serbien.^^ Da Serbien nicht zur EU gehört, hatten die Betreuer in unserem Wagen einen USB-Stick mit Internet-Empfang, dessen Passwort sie dem ganzen Wagen zur Verfügung stellten.^^ Viertel nach neun erreichten wir Batajnica, den Endpunkt der S-Bahn Belgrad. Ab hier bis zur Hauptstadt waren bereits die Bauarbeiten für die neue Rennbahn nach Ungarn im Gange. Kurz vor zehn stoppten wir für einige Minuten in Novi Beograd, dem zweitgrößten Bahnhof der serbischen Hauptstadt, anders als die Innenstadt am linken Save-Ufer gelegen. Hier werkelten dutzende Baumeister an der Rennbahn – doch sie sahen überhaupt nicht serbisch aus… Wenige Minuten hinter Novi Beograd erreichten wir die Augenweide Beograd Centar, wo wir nochmal einige Minuten stehen blieben.

129 Hand aufs Herz, wer hat auch zuerst Puma gelesen? :p

130 Schaut nicht so stabil aus :-/

131 Huch! Ein Bauvehikel ausländischer Mächte…

132 Eine Soda-Brücke: Sie steht einfach nur so da…

133 Müllentsorgung auf Serbisch

134 Nach einer kurzen Unterbrechung geht es gleich weiter ;-)


135 – 136 Diesmal wirklich das Gleisende^^

137 Wunderhübsch

138 S-Bahn in Kriegsbemalung in Novi Beograd. Das rote Plakat ist von den Chinesen.

139 Die S-Bahn fährt weg und gibt den Blick frei auf die andere Hälfte des Plakats.

140 Hier komplett, frei übersetzt: „Auf dass wir den Bau der ungarisch-serbischen Eisenbahn von höchster Qualität und höchstem Standard fördern, und auf dass wir eine glänzende Zukunft zum beiderseitigen Nutzen schaffen, von der alle profitieren!“ Herrlich ist natürlich, dass ausgerechnet beim Wort „Eisenbahn“ ein Buchstabe fehlt – eigentlich steht dort eine Wortneuschöpfung, die man mit „Grünzeug“ übersetzen könnte. Bzw. sehr ähnlich klingt „Gelee“. :D



141 – 143 Chinesische Baumeister

144 Der serbische Bahnhofsmensch ist ganz erfreut über den seltenen Besuch. Das rote Schild rechts von ihm sagt, dass das, was die Leute links von ihm gerade tun, verboten ist. Interessant, dass die Chinesen auf dem Plakat eben Serbisch noch in lateinischen Buchstaben geschrieben hatten und jetzt in kyrillischen Buchstaben :D (Beides ist ungefähr gleichermaßen verbreitet, aber theoretisch sind nur die kyrillischen Buchstaben offiziell.)


145 – 146 Die ehemalige Strecke zum alten Belgrader Bahnhof

147 Überquerung der Save-Brücke


148 – 149 Stadtpanorama von Belgrad

150 Einfahrt ins finstere Loch von Beograd Centar

151 Alte S-Bahn

152 Farbenspiel
Hinter Beograd Centar rollten wir tatsächlich gut 4 h, ohne ein einziges Mal stehen zu bleiben. =) Allerdings kommen Geschwindigkeitsfreunde hier wahrlich nicht auf ihre Kosten. Zwar fuhren wir durchgehend, aber selten schneller als mit 50 km/h. :D Besonders niederträchtig war die Fahrt entlang einer Stinktierrenne, weil einfach alles mit mega Karacho überholte. Einmal beschleunigte der Zug (von ca. 30 km/h kommend), und im gleichen Moment begann auf der Stinktierrenne eine Baustelle mit Geschwindigkeitsbeschränkung 60. Da meinte ich: „Jetzt könnten wir eine Chance haben – vielleicht...“ Just während ich das sagte, überholte ein weiterer LKW. :D Später flog uns eine Wespe ins Abteil – während der Fahrt…
Fahrplandaten hatten wir nur für den Grenzbahnhof Šid am Morgen und dann erst wieder für Niš in Südserbien am Nachmittag, d h wir wussten unterwegs gar nicht, ob wir pünktlich unterwegs waren. Erst als die Ankunftszeit in Niš immer näher rückte, merkten wir, dass das nicht so ganz hinhauen würde.^^

153 Da sind sie schon wieder

154 Hier zweigt die Strecke nach Valjevo, Užice und schließlich Montenegro ab

155 Die letzte S-Bahn in Kriegsbemalung

156 Mittelserbische Pampa


157 – 158 Dörfer an der Strecke

159 Die Brücke wurde neu erbaut, wahrscheinlich hat man der alten nicht mehr vertraut^^


160 – 161 Im Tal der Südlichen Morava hält langsam der Herbst Einzug

162 Ernte


163 – 164 Landschaft im südlichen Serbien

165 Alles kaputt


166 – 167 Serbische Idylle in der Bahnhofseinfahrt von Niš
Nachdem wir am Morgen Serbien 6 min zu früh erreicht hatten, hatten wir nun am Nachmittag bei Ankunft in Niš + 25.^^ Hier war nochmal eine halbe Stunde Aufenthalt vorgesehen (14:57 – 15:27 Uhr) für den Wechsel von E-Lok auf Diesellok. Währenddessen traf einer unserer Betreuer auf dem Bahnsteig seine Frau & Kind.
Mit + 15 ging es weiter. Uns war die Fahrt südlich von Belgrad schon langsam vorgekommen, doch der folgende Abschnitt stellte alles, was ich bisher an Langsamkeit kannte, in den Schatten! :D Über längere Abschnitte ging es in Schrittgeschwindigkeit voran, wenn überhaupt so schnell. Wir pflückten Blätter von den Bäumen neben der Strecke. Wenigstens waren dadurch die Fotos nicht verwackelt. ;-) Die Landschaft hier war wirklich eindrucksvoll! Der Fluss, an dem entlang die Strecke im grauenhaften Zustand führte, hatte sich tief durch die Berge geschnitten, teilweise wuchsen direkt neben der Strecke die Felswände bis zum Himmel empor.

168 Bahnhofsgebäude & Züge in Niš



169 – 171 Dieser Zug passt irgendwie nicht dazu ;-)

172 Für Freunde von Verbrennungs-Vehikeln. Oder einfacher: Monster

173 Rollendes Restaurant

174 Ausfahrt aus Niš gen Südosten

175 Auf geht’s ins Svrljig-Gebirge. Ich kaufe Vokale.^^

176 Der Berg Vis markiert den Eingang zur Sićevo-Schlucht

177 Tolle Landschaft


178 – 179 Blick auf unseren Zug

180 Diese Fußgängerin musste lange warten, bis wir vorbeigekrochen waren

181 Nein, nicht 100 km/h. Und tatsächlich auch nur maximal halb so schnell wie erlaubt :-/

182 Felsen am Abend

183 Wohl ein ehemaliges Bahnhofsgebäude



184 – 186 Die Steilwände der Schlucht

187 Ärmliche Verhältnisse im Talkessel von Bela Palanka

188 Begegnung mit einem alten Monster

189 Der Mond lugt hervor
Erst hinter der Schlucht, als es dunkel wurde, ging es schneller voran. Von Niš bis zum Grenzbahnhof Dimitrovgrad sind es gut 100 km. Der Fahrplan sah dafür knapp 3 h vor. Was natürlich nicht ausreichte. :D Mit ca. + 35 erreichte die stinkende Schildkröte den serbischen Grenzbahnhof Dimitrovgrad. Wer hier nur 25 min eingeplant hat (18:15 – 18:40 Uhr), weiß ich nicht, es scheint jedenfalls ein lustiger Mensch zu sein.^^ Denn nun rückte der serbische Zoll an. Die Zöllner fragten auf Englisch, ob wir Alkohol dabei hätten. Nein. Parfüm? Nein. Schmuck? Ich übersetzte für meine beiden Mitstreiter im Abteil, die das Wort nicht verstanden hatten. Da bekamen die Zöllner mit, dass wir Deutsche waren, und ließen sofort von uns ab. Stattdessen gingen sie ein Abteil weiter und löcherten die Türken mit Fragen. Dort gaben sie auch nicht so schnell auf… In Niš hatte ich gehofft, dass wir vor dem Regionalzug abfahren und nicht hinter ihm festhängen würden. Das hatte ja auch geklappt. Als wir eine gute halbe Stunde in Dimitrovgrad standen, hat jener Regionalzug (der selbst fast eine halbe Stunde Verspätung hatte) uns eingeholt. :D Ein Betreuer kam in unser Abteil und fragte: „Bruder, habt ihr Probleme mit dem Zoll?“ und machte dabei die Handbewegung für Geld… Später erzählte uns ein türkischer Reisender aus einem anderen Abteil, der öfter mit dem Zug fährt, der Oberzöllner sei wegen seiner Korruptheit nach Dimitrovgrad strafversetzt worden und versuche nun sich dafür zu rächen, indem er immer wieder Züge stundenlang aufhalte. Er habe schon einmal mit dem Optima Express 15 h in Dimitrovgrad gestanden, weil der Zoll, solange er kein Bakschisch bekam, der Meinung war, nun auch die Fahrzeuge alle einzeln überprüfen zu müssen…
Unsere Kontrolle war „schon“ nach einer guten Stunde beendet, mit + 80 verließen wir den Grenzbahnhof. Serbien, wie es leibt und lebt. ;-) An der Grenze stellten wir die Uhr eine Stunde vor. Am bulgarischen Grenzbahnhof Kalotina Zapad waren 70 min Aufenthalt vorgesehen (19:50 – 21:00 Uhr Ortszeit), die aber ob unserer Verspätung deutlich gekürzt wurden. Hier war die Kontrolle völlig korrekt, die regelmäßig reisenden Türken erzählten, dass es nur Serbien sei, wo es Probleme gebe. Schließlich ging es weiter durch die bulgarische Nacht. In Bulgarien sind die Strecken deutlich besser in Schuss als in Kroatien und Serbien, lange konnte der Zug 160 km/h fahren. Auch hier waren längere zwei Aufenthalte vorgesehen (Sofia 22:06 – 22:35, tatsächlich lt. Google Zeitachse 22:49 – 23:42 Uhr, Plovdiv 0:56 – 1:26, tatsächlich 1:58 – 2:03 Uhr^^), davon habe ich aber nichts mitbekommen.

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Was Du suchst, ist in Dir. Ansonsten ist es im Kühlschrank. Oder in der Kekspackung. :)

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