Es ging mir um die Positionsmeldung,nicht um die Darstellung (Aktueller Betrieb)

ICE-TD, Donnerstag, 02.01.2020, 22:21 (vor 2272 Tagen) @ Proeter

Hallo,

das "Zugradar" hat nie die Livepositionen der Züge übertragen

Korrekt.

und war nie besser wie das RIS,

Es war nicht besser oder schlechter. Es hat jedenfalls eine Aufgabe erfüllt, die über das Kunden-RIS (und auch anderweitig) heute nicht mehr zugänglich ist: Es war möglich, zu sehen, wann der Zug sich zuletzt gemeldet hat. Dafür gab es das Feld "Letzte Positionsmeldung".

es war nur eine grafische Darstellung vom RIS.

Nicht nur - eben auch mit Zusatzinformationen, die heute fehlen.

Wurde der Zug umgeleitet oder stand wurde die Position im Zugradar falsch dargestellt,

Korrekt - aber es war eben zu sehen, dass er sich nicht mehr meldete.

bzw der Zug fuhr virtuell weiter obwohl er stand. Daher wurde das Zugradar auch wieder abgeschaltet.

Dann hätte man von mir aus die Graphik abschalten können, aber die einfach Zeit und Ort der letzten Positionsmeldung weiterreichen können, so läuft das seit knapp 10 Jahren in Tschechien und das sehr gut. Das funktioniert übrigens sogar bei Umleitungen.

Die letzte Positionsmeldung war in deinem Fall ja Bad Breisig, das hätte dir also nichts genützt. Das Problem ist das die Erzeugung der Ist-Daten nicht 100% zuverlässig funktioniert, ohne manuelle Prognosen ginge dann gar nichts. Gestern war z.B. bei einem Zug von mir die letzte Positionsmeldung Osnabrück-Stahlwerkskurve, die nächste erst in Hamm. Wenn man da die letzte Ist-Meldung genommen hätte hätte sich die Verspätungsprognose für Hamm immer weiter erhöht und der Zug hätte in Hamm auf einmal völlig unerwartet am Bahnsteig gestanden mit vielleicht 50 min weniger Verspätung als prognostiziert.