Zweifel an den Ausführungen... (Allgemeines Forum)

ICE-T-Fan, Sonntag, 21.02.2010, 15:02 (vor 6001 Tagen) @ Sese

Dem Brückenpfeiler wird es recht egal sein, wie lange seine ertragbare Belastung überschritten wird, wenn sie überschritten wird, bricht der zusammen. Und das hängt eben wieder davon ab, wie groß die Kraft ist...

Die meisten Materialien halten kurzzeitige Überlastungsamplituden aus. Erst bei einem kumulierenden Effekt gibt es Ermüdungsbrüche.

Natürlich würde kein Mensch eine Brücke so auslegen, dass ihre Grenzbelastung ständig überschritten wird oder überhaupt im normalen Betrieb überschritten werden kann.

Man wird eine Brücke jedenfalls so bauen, dass sie den maximal wirkenden Kräften standhält und nicht einer durchschnittlichen Belastung, von der ich ehrlich gesagt immer noch nicht verstehe, wie sie überhaupt Einfluss haben soll (was interessiert die Brücke, welche Energie ein Zug über ihr abbaut? Das entscheidende ist die Lasteinleitung in Form von Längskräften, Querkärften und Biegemomenten die Lager, Träger usw. ).

Natürlich baut man die Brücke so, dass sie der maximalen Amplitude standhält, aber die ist auf einer SFS für Personenverkehr mit 300 km/h halt immer noch größer als bei einer SFS für Personenverkehr mit 200 oder 250 km/h ;)

Lediglich bei Güter- und Personenverkehr-Mischstrecken ist die maximale Geschwindigkeit bei der maximalem Belastungsamplitude egal, da wie du schon sagtest, Güterzüge viel mehr Masse haben als ein Personenzug und damit ihre Bremskräfte bei weitem überwiegen.

Hier kommt es also wirklich auf den Verwendungszweck an, im Gegensatz zu den anderen Punkten.