NBS-Baukosten bei unterschiedlichen Vmax (Allgemeines Forum)

ICE-T-Fan, Freitag, 19.02.2010, 22:14 (vor 6000 Tagen) @ Sprinter

Nehmen wir doch mal die wesentlichsten Unterschiede:

• Es gibt unterschiedliche Oberleitungsausführungen für 200, 250 und 300 km/h
  
• Unterschiedliche Weichentypen für 200, 250 und 300 km/h
  
• Abstand der Gleise muss bei 250 oder 300 km/h größer sein, damit braucht man größere Geländeflächen.
  
• Ab etwa 250 km/h braucht man feste Fahrbahn. Bis 250 km/h reicht Schotter.
  
• Unterschiedliche Kurvenradien.. bei höheren Geschwindigkeiten muss die Strecke stärker begradigt werden, also braucht man mehr Kunstbauwerke. -> wohl der ökonomisch größte Unterschied
  
• Tunnelquerschnitte unterscheiden sich für 200, 250 und 300 km/h
  
• Brücken müssen bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten unterschiedlich stark dimensioniert sein.
  
• Lärmschutzwände könnte man bei 200 km/h teilweise vermeiden, bei 300 km/h sind sie wohl zwingend notwendig.