Zweifel an den Ausführungen... (Allgemeines Forum)

ICE-T-Fan, Samstag, 20.02.2010, 23:04 (vor 6002 Tagen) @ Sese

Trotzdem hat man aber Hannover-Berlin mit Re330 ausgestattet und da fährt man auch nicht schneller als 250 ;-)

Es wurde auf der Strecke aber Probeweise auch schon fast 400 km/h gefahren.

Und auf Hannover-Würzburg sogar schon über 400 ;-)

Aber nur auf einem kleinen Teilstück... nagut da liegt trotzdem ältere Oberleitungsvariante.

Wie gesagt, könnte Re330 teurer sein, muss es aber nicht.

Der Brücke ist aber egal, wie viel Energie auf ihr abgebaut wird. Was Auswirkung auf die Ausführung hat sind die wirkenden Kräfte. Und nach der allseits bekannten Formel F=m*a trägt ein 3000 Tonnen schwerer Güterzug bei Schnellbremsung mehr Kraft in die Pfeiler, Träger und Lager ein, als ein 900 Tonnen schwerer ICE mit Schnellbremung. Es sei denn, der ICE verzögert 3,33 mal mehr als ein Güterzug, das würde ich aber doch arg bezweifeln, WB hin oder her.

Wobei die Geschwindigkeitsdifferenz zwischen ICE und Güterzug natürlich viel größer ist. Damit wirkt bei einem ICE die entsprechende Kraft auch über eine längere Strecke. Immerhin ist Arbeit (Energie) = Kraft * Wegstrecke.

Bei der maximalen Belastungsamplitude, ist deine Argumentation absolut stichhaltig und korrekt, aber bei der durchschnittlichen Dauerbelastung, ist meine Argumentation m.E. die richtige.