Das ist wieder mal so ein Sexy-HGV Projekt (Allgemeines Forum)

SPFVG, Mittwoch, 23.08.2017, 21:55 (vor 3157 Tagen) @ Sören Heise

Stimmt alles, Borås ist absolut wichtig. Es geht mir auch nicht um Stockholm- Jönköping - Göteborg, der Ausbau dort ist ok, sondern um Stockholm - Malmö, bzw. Jönköping-Malmö, genauer Jönköping - Hässleholm. Dort ist die von mir verortete "Ödnis"

Aha. Statt Ödnis darfst Du auch Småland sagen, das ist nämlich der Name der Gegend.

Ja genau, Danke. In Deutschland auch bekannt unter Pippilangstrumpf-Bullerbü ^^

Jönköping und Växjö zusammen halte ich für einen Umweg. Jönköping ist mit 136.000 Einwohnern (Gemeinde, in der Stadt 94.000; für Växjö 88.000 und 65.000) die größte Stadt zwischen Östergötland, Västergötland und Schonen. Abseits der Hauptstrecke, aber an der Hauptstraße.

Na ne, zusammen wär das eben nicht, bzw. nur für den IC Göteborg-Jönköping-Växjö-Lund/Malmö.

Die HGV-Züge in Nord-Südrichtung würden vor Jönköping in Richtung Växjö abzweigen.
Durch Jönköping führen nur die Züge in/aus Richtung Göteborg.

Verlierer wird es bei jeder Streckenwahl geben, auch Helsingborg liegt abseits. Es war auch mal vorgesehen, von Linköping direkt nach Växjö zu bauen.

Naja, aber viel ists bei ner Växjö-Strecke eben nicht. Jönköping-Malmö verlängert sich um ca. 15 Min, 1:10 oder 1:25, das ist noch akzeptabel. Dafür bekommt man halt auch größere Vorteile, u.a. durch die bessere Kapazitätsausnutzung.

Hier gibts noch ein Propagada-PDF aus Växjö, fasst alles eigentlich ganz gut zusammen:
http://resources.mynewsdesk.com/image/upload/t_attachment/ph9kvds2wrg6kpbvh6ti.pdf
(Auf Schwedisch, aber was grüne, gelbe und rote Linien in Sachen Auslastung bedeutet, sollte klar sein)

Wer weiß das schon. Malmö - Hässleholm ist jedenfalls zur Entlastung der Stammbahn wichtig.

Ja das auf alle Fälle, siehe dazu auch die Priorisierung im obigen PDF.

Schönen Abend