Trauerspiel Transrapid in der BRD (Allgemeines Forum)

arno50, Dienstag, 26.01.2016, 19:50 (vor 3703 Tagen) @ GUM

Hallo, Transrapid ist für mich so was wie ein Reizwort, weil er exemplarisch das Verhältnis zu moderner Technik in der BRD darstellt.
Ich hatte mit Mitarbeitern seinerzeit, als die Emslandteststrecke noch zugänglich war einmal - nach langer Voranmeldung wg. grossen Interesses - eine Testfahrt mitgemacht und noch Fotos mit der Geschwindigkeitsanzeige 410 km gemacht. Das Fahrerlebnis ist einmalig, wie im Flugzeug ohne Turbulenzen.
Das ganze Drumherum um diese revolutionäre Fortbewegungstechnik ist enttäuschend gewesen. Als erstes sagte mein Neffe aus Hamburg, dass die Stelzen weder besonders gross noch auffällig oder störend seien, der Geräuschpegel niedriger als eine Strassenbahn in der Kurve. Was haben die Grünen in Hamburg für Schauergeschichten erzählt.
Die Trassenführungen die vorgeschlagen wurden waren ein Witz. Als Faustregel sollte die Gesamttrasse mindestens die Länge der Stundengeschwindigkeit haben. Die vorgeschlagene Anbindung München/ Flughafen war ein Witz, eine durchgehende S-Bahn wäre sinnvoller. Sinnvoll wären auch Trassen nach Süd und Osteuropa.
Kurzum die Politik wollte nicht und die Industrie war zu feige, das auf eigene Kosten zu bauen. Typisch war auch die primitiv anmutende "Station" an der Trasse, so verkauft man keine "Jahrhunderttechnik".

Eine Frage noch an die Bahnexperten hier in diesem Forum zu dem Unglück. Bekanntlich raste ein Zug auf einen stehenden Versorgungswagen.
Nun gibt es seit über hundert Jahren die Blocksicherungstechnik, die da allerdings "nicht nötig war" laut Nieders. Regierung, da nur ein Experimentalbetrieb ablief.
Letzteres ist definitiv falsch, Jeden Tag fuhren mehrere volle Züge Demonstrationsfahrten. ME. hätte die zuständige Genehmigungsbehörde bestraft werden müssen, dass sie keine Sicherungsauflagen gemacht haben und nicht nur der Betriebsleiter. Insgesamt leider ein Beispiel der Innovationsmüdigkeit hierzulande.