Morgens im EC7 der SBB ab Hamburg (Reiseberichte)

ALR997, Sonntag, 27.09.2015, 22:40 (vor 3881 Tagen) @ 462 001

Vorbildlicherweise fuhr die DB ja beispielsweise nach Luxemburg mit hochmodernen Dieseltriebwagen (auf durchgehend elektrifizierter Strecke wohlgemerkt!). Mittlerweile dank Neuvergabe an die CFL mit Elektrotriebwagen von Stadler. Der Vergleich hinkt zwar wegen der unterschiedlichen Verkehrsart (RV - FV), aber für DB Regios Image war das wohl auch nicht der große Wurf.

Man muss allerdings auch das Verhältnis sehen: für die SBB sind das nach ihren Möglichkeiten schon die modernsten Wagen ;-)

IC2000 geht nicht, wenn ich mich nicht irre, ICN wohl auch nicht. Rein theoretisch müsste man in ein paar Jahren mit den TSE auch EC-Züge bedienen können (sofern man bei Bombardier ein paar Stücke mehrsystemfähig ausgestattet hat) aber ob das wirklich lohnt? Da man in der Confoederatio Helvetia offenbar auch das schleichende Ende von Lok-Wagen-Parks einläutet wird man sich auch auf der Verbindung via Rheintal in Zukunft neu orientieren müssen. Ob das nun bedeutet Einstellung der Züge, Umstellung des Materials oder Verlegung der Streckenführung, das müssen die Verantwortlichen bei SBB und DB ausknobeln.

Allerdings höre ich auch häufiger mal DB-Personal über SBB-Material schimpfen! Scheint also kein Einzelfall zu sein.

Die Bezeichnung "rollende Todesfalle" ist auch schon gefallen ;-)