Sprinter als WE - Verstärker? mehr Sprinter? (Allgemeines Forum)

liebe70, Sonntag, 06.07.2008, 00:16 (vor 6373 Tagen) @ Holger2

Hallo,

gerne möchte ich die Srinterdiskussion noch einmal unter einem anderen aspekt beleben.

Lieber nicht.

Meines Erachtens sollten die sog. ICE - Sprinter vor allem als Wochenendverstärker eingesetzt werden: Derzeit sind die am Freitag fahrenden zusätzlichen Züge eher langsamer als die fahrplanmäßig fahrenden Züge. Da sie außerdem außerhalb des Taktgefüges fahren, haben sie oft für die Reisenden keine wirklichen Vorteile und sind eher leer.

Du hast den Sinn der ICE-Sprinter nicht wirklich verstanden, oder? Bist Du schon mal am Montagmorgen mit dem ICE-Sprinter von Berlin nach Frankurt gefahren oder am Donnerstag- bzw. Freitagabend von Frankfurt nach Berlin? Von "leer" habe ich da noch nichts mitgekriegt, im Gegenteil! Das Sprinter-Zub schafft es teilweise nicht, alle Fahrkarten zu kontrollieren und hat trotzdem so hohe Fahrkarteneinnahmen pro Zug, wie andere Fernverkehrs-Zub in 2-4 Wochen.

Da außerdem die Nachfrage nach Reisen am Freitag und Sonntag nachmittag besonders hoch sind, sollte man...

...nach wie vor die üblichen Freitags- und Sonntagsverstärkerzüge einsetzen und auch nicht...

...die Wendezeiten in dieser Hauptverkehrszeit verknappen...

...und die Umläufe optimieren.

Wie stellst Du Dir das "Umläufe optimieren" vor?

Mein konkreter Vorschlag: Freitags und sonntags fährt ein ICE - Sprinter (ICE2-Halbzug) stündlich von Frankfurt nach Berlin, und zwar genau zu der Zeit, zu der normalerweise der Takt-ICE abfährt.

Aha. Dafür blechen die Reisenden also den Sprinteraufpreis? Und wie willst Du das Sprinter-Betreuungskonzept umsetzen? So viele dafür ausgebildete Zub gibt es nämlich nicht.

...Trassenkonflikte werden so gelöst, dass die Takt - ICE ggf. einige Minuten verspätet abfahren - oder den Bahnhof gleichzeitig verlassen, aber an der nächsten Weiche außerhalb des Bahnhofs warten.

Klar. Wer bezahlt diese Premiumtrassen? Die werden dann wahrscheinlich auf den Sprinteraufpreis zusätzlich draufgeschlagen. Mal sehen, wer dann noch da mitfährt.

Für einen 60 - Minuten - Sprintertakt mit ICE - Halbzügen sind 8 Halbzüge erforderlich, für einen 120 Minutentakt 4 Halbzüge.

Träum weiter. Falls Du weißt, daß die ICE2-Züge ihre Laufleistung erreicht haben und dringendst redesignt werden müssen: Warum kommen dann trotzdem solche Ideen? Falls nicht: Das kannst Du Dir das schon mal an die Backe nageln.

Für freitags und sonntags sind m.E. auch spezielle Umlaufpläne erforderlich, ggf. könnte man die ICE - Linie dortmund - Stuttgart - München in Stuttgart brechen und von dort durch einen IC ersetzen - der natürlich den ICE auf dieser Strecke preislich gleichgestellt wäre (Dies nur als Antwort auf die Frage, wo man die erforderlichen Zugeinheiten hernehmen soll)

Wie willst Du das einem Reisenden verklickern? IC fahren - und ICE bezahlen, das geht noch nicht mal bei Ersatzzügen, wenn ein ICE ausfällt und durch einen lokbespannten Zug ersetzt werden muß. Das klappt noch nicht einmal beim Ex-MET! Ich habe das Theater mit dem Ex-MET und lokbespannter Ersatz-IC schon durch.

Fazit:
Idee durchgefallen, weil nicht praktikabel. EOD.

Gruß, Ralf