Fehleinschätzung Linie 30 (Allgemeines Forum)

Karolinger, Dienstag, 19.08.2014, 15:52 (vor 4248 Tagen) @ ICE-T-Fan

Da bietet sich die Linie 30 südlich von Mainz ganz gut an. Dort fahren eh 3 ICE-Linien und bald ja auch noch mehr Velaro-D. Mit den Linien 26/62 sind Darmstadt und Heidelberg gut angebunden. Daher mein Vorschlag: Sollten die Dosto-IC nicht kommen, wäre es sinnvoll die Linie 31 ab Mainz zu kappen und stattdessen über Frankfurt Flughafen mit Anschluss nach Mannheim zum Hbf fahren zu lassen. Das dürfte gerade genug Zuggarnituren freisetzen, damit die DB die Linien 35/51/55/56 auch ohne Dosto weiterhin im Zweistundentakt respektive mit 3 Zugpaaren fahren kann.

Es gibt auch Fahrgäste die wollen von Heidelberg nach Mainz, Koblenz oder Bonn und die Heidelberger wollen auch ihre stündliche IC-Anbindung mit Stuttgart behalten.
Zur Linie 30 gehören auch die beiden Schweizer EC-Zugpaare, die keinerlei Einsparung bringen würden.
Ansonsten sind mehrere Garnituren der IC-Linie mit den HVZ-Verstärkern zwischen Stuttgart und Karlsruhe verknüpft.
Außerdem verbindet die IC-Linie 30 Bonn, Koblenz, Mainz und Wiesbaden (Korrespondenz ICE-Linie 50) mit dem Knoten Mannheim.
Die IC-Linie 30 gehört auch südlich von Köln zu den am stärksten ausgelasteten IC-Linien, nicht umsonst gibt es hier noch durchgängigen Taktverkehr ohne Lücken (die Ausreiser durch die Schweizer EC werden zwischen Mannheim und Stuttgart durch die IC-Linie 32 kompensiert).