Wer keine Dosto-IC will, ist für Streichungen von Zügen (Allgemeines Forum)

Lumi25, Dienstag, 19.08.2014, 00:21 (vor 4252 Tagen) @ ICE-T-Fan

Da bietet sich die Linie 30 südlich von Mainz ganz gut an. Dort fahren eh 3 ICE-Linien und bald ja auch noch mehr Velaro-D. Mit den Linien 26/62 sind Darmstadt und Heidelberg gut angebunden. Daher mein Vorschlag: Sollten die Dosto-IC nicht kommen, wäre es sinnvoll die Linie 31 ab Mainz zu kappen und stattdessen über Frankfurt Flughafen mit Anschluss nach Mannheim zum Hbf fahren zu lassen. Das dürfte gerade genug Zuggarnituren freisetzen, damit die DB die Linien 35/51/55/56 auch ohne Dosto weiterhin im Zweistundentakt respektive mit 3 Zugpaaren fahren kann.

Man kann davon ausgehen, dass das Angebot auf der linken Rheinstrecke sich in Zukunft eh drastisch verändern wird. Der RE 2 zwischen Frankfurt und Koblenz so wie RE 5 zwischen Koblenz und Köln sind praktisch IR-Ersatzverkehre. Die IC-Linie 35 wird früher oder später komplett eingestampft. Man hat ja bereits jetzt schon angefangen die Linie mittags in Köln zu kappen. Die touristischen IC-Zugpaare der Linie 32 kann man auch gut in die Linie 30, 31 integrieren.

Ein Anschluss in Frankfurt Flughafen zum Rheintal-IC scheitert derzeit daran, dass man so die Korrespondenz in Köln Hbf um 10 Minuten verpasst.

Einsparpotentiale gibt es sicherlich nur müsste man dafür halt mal grundlegend den Fahrplan Neu aufstellen. Ein 30 Minuten-Takt Köln-Dortmund mit dortigen Korrespondenzen alternierend via. Ruhrpott und Hagen wäre z.B. vollkommen ausreichend und alle mal besser als der heutige Humpeltakt. Auch im Hinblick auf die Fernbuskonkurrenz wäre dies angebracht.