Und die Infrastrukturkosten sind niedriger (Reiseberichte)

heineken, Montag, 18.08.2014, 16:58 (vor 4275 Tagen) @ kimba2k

… als bei Straßen-/Stadtbahnen. D.h. bis zur einer bestimmten Anzahl an täglichen Fahrgästen fährt man auch langfristig besser mit dem O-Bus als Verkehrsbetrieb /Aufgabenträger.

Kritisch wird es dann, wenn wie bspw. in Luzern die O-Busse immer länger werden, weil die Fahrgastnachfrage ständig steigt.
Dann ist rein rechnerisch irgendwann das Tram günstiger.
Nur stehen, wie zuletzt in Darmstadt passiert, in der NKU dann die Höhe der Ersatzinvestitionen ggü. dem Bestandsbetrieb dagegen (in Darmstadt ging es um den tlw. Ersatz von Busverkehren (kein O-Bus) durch eine neue Tramlinie). Dumm gelaufen.