NBS Frankfurt Mannheim - Anbindung Darmstadt (Allgemeines Forum)

sappiosa, Mittwoch, 25.03.2009, 09:11 (vor 6221 Tagen) @ Jörg

Hallo Jörg,

danke für die Info.

Von den bisherigen Planungen den Darmstädter Hauptbahnhof an das Hochgeschwindigkeitsnetz anzubinden ist man anscheinend wieder abgekommen. Insbesondere die südliche Anbindung, die nach den Protesten zahlreicher Anwohner in einen Tunnel verlegt werden sollte, ist offenbar zu teuer geworden.

112 Millionen Euro für eine ca. 4 km lange Strecke durch die Stadt (sic!) mit zwei aufwändigen Abzweig-Bauwerken an beiden Seiten kommen mir nun nicht so fürchterlich viel vor. Der Preis pro km ist dem der Strecke KRM vergleichbar. Das wundert mich wirklich, dass da Herr Hoffmann schon eingeknickt ist. Was hatte er sich denn vorgestellt?

Vor allem dann, wenn ich im anderen Artikel lese, dass der Kreis Bergstraße auf einem 300 Millionen teuren Tunnel mitten im Flachland besteht, nur um Naherholungsgebiete nicht zu zerschneiden - obwohl sie die Autobahn direkt nebenan ohne Klagen dulden. Bezahlen sollen natürlich die anderen, nämlich entweder die DB oder der Bund, in beiden Fällen letztlich die Steuerzahler in ganz Deutschland.
*kopfschüttel*

Ich möchte an dieser Stelle darauf hinweisen, dass Darmstadt 150.000 Einwohner hat. Das sind soviele wie in Montabaur, Limburg und Siegburg zusammen.

Hierzu stimme ich dem zu, was Oscar schon gesagt hat.
Noch ein augenscheinliches Beispiel: Leverkusen (160.000 EW): Da fährt sogar der IC durch!

Hinzufügen möchte ich: Der Halt in Siegburg dient weniger der Stadt Siegburg als der Anbindung von Bonn. Und das hat doppelt so viele Einwohner wie Darmstadt.

Im übrigen kann es gerade der Stadt Darmstadt vermutlich relativ gleich sein. Auch der Hbf liegt schon zu weit weg von der Innenstadt, als dass er noch zu Fuß zu erreichen wäre; das Darmstädter Kreuz ist dann gar nicht mehr so viel weiter, die Straßenbahnlinie 9 fährt jetzt schon auf dem Weg nach Griesheim dort entlang, und diese Anbindung kann man weiter ausbauen.
Mehr protestieren sollte das Darmstädter Umland, denn dessen Anbindung via Nahverkehr an einen ICE-Halt würde wegfallen.

Ich bin nach wie vor überzeugt, dass die "Konsenstrasse" die ideale Lösung gewesen wäre. Wie gesagt, es wundert mich, dass Darmstadt davon abrückt.

Schöne Grüße
Daniel (aka Sappiosa)