Ingolstadt Nord vs. Eindhoven Beukenlaan (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Dienstag, 06.08.2013, 13:43 (vor 4633 Tagen) @ Reisender

Hallo Reisender,

Moment! Du weißt schon, dass in den Ingolstädter Stadtbezirken nördlich der Donau wesentlich mehr Leute wohnen als im Süden?

Nein, wußte ich nicht, aber dann wissen wir es jetzt...:)

Und von den nördlichen Stadtteilen ist der Nordbahnhof nun mal deutlich näher als der Hauptbahnhof. Von einem "ganz kleinen Kundenkreis" der bei einem Nichthalt in Ingolstadt Nord Nachteile hätte, kann also nicht die Rede sein. Der Verweis auf den Bus ist insofern ebenfalls kein adäquater Ersatz, weil der Bus vom Hauptbahnhof zum Nordbahnhof fünfmal so lange braucht wie der Zug.

Dasselbe gilt auch für Eindhoven Beukenlaan. Für die Einwohner nördlich des "Ring Eindhoven"s sowie für die Fluggäste von Eindhoven Airport durfte Eindhoven Beukenlaan als "IC"-Bahnhof [1] weitaus interessanter sein als der "Hauptbahnhof".
Es fahren dennoch 3 von 3 "IC"s pro halbe Stunde an Eindhoven Beukenlaan (nach Amsterdam, Schiphol und Den Haag) vorbei.

Grund dafür ist, dass der "Hauptbahnhof" Eindhovens eine viel größere verkehrstechnische Bedeutung hat als Eindhoven Beukenlaan. Hier gibt es Korrespondenz Amsterdam/Den Haag - Venlo/Maastricht jede 30 Minuten. Zum Flughafen kommt man ab Hbf in 10-Minutentakt. Und in die nördlichen Bezirken Eindhovens gibt es ab Hbf 5-6 Buslinien mit unterschiedlichsten Strecken. Das könnte die paar Buslinien ab Eindhoven Beukenlaan niemals abdecken.

In Ingolstadt Hbf steigt man um nach Regensburg, nach Ulm und nach Augsburg. Umsteigemöglichkeiten, die Ingolstadt Nord nicht bieten kann.

gruß,

Oscar (NL).

[1] ich vergleiche unsere "IC"s mal mit dem MüNüX.

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.