Ingolstadt Nord? (Allgemeines Forum)

ThomasK, Donnerstag, 20.06.2013, 13:12 (vor 4673 Tagen) @ Sören Heise

wie sind den die Reisendenzahlen in Ingolstadt Nord? Laut Karte liegt der Bahnhof erheblich innenstadtnäher als der Hauptbahnhof, der fast schon außerhalb der Stadt liegt. Da wäre ein Nichthalt aus Reisendensicht eventuell suboptimal.

Viele Grüße,
Sören

Im Prinzip hat Ingolstadt zwei Hauptbahnhöfe; den echten Hauptbahnhof und den Bahnhof Nord. Das Busnetz ist auf beide Bahnhöfe ausgerichtet. Für sehr viele Ingolstädter ist es im Prinzip gleichgültig, ob sie mit dem Bus nach Ingolstadt Nord oder nach Ingolstadt Hbf fahren, um mit dem Nürnberg - München - Express weiterzufahren.

Bautechnisch jedoch besteht ein gewaltiger Unterschied. Während in Ingolstadt Hbf problemlos 320 m lange Regionalzüge halten können, ist in Ingolstadt Nord eine Bahnsteigverlängerung aufgrund der Steigung und des Tunnelmundes nach der EBO gar nicht zulässig und somit auch nicht möglich.

Es ist also nur ein ganz kleiner Kundenkreis, der Nachteile hätte. Es betrifft diejenigen, die direkt in Ingolstadt Nord wohnen und zugleich nach Kinding, Allersberg oder Nürnberg wollen. Die können aber die eine Station (ca. 3,4 km) mit der RB nach Ingolstadt Hbf fahren um dort einzusteigen.

Für die bei weitem größere Kundenanzahl bietet die Lösung den Nürnberg - München - Express auf 320 m zu verlängern und ohne Halt in Ingolstadt Nord fahren zu lassen deutliche Vorteile. Man könnte z.B. mit einem Kiss der Bauart der Westbahn in Doppeltraktion fahren und hätte 1000 Sitzplätze. Oder man könnte von Stadler den Flirt in einer neuen Version für 200 km/h bauen lassen und dann in Dreifachtraktion den Sechsteiler fahren lassen, so wie der Meridian zwischen München Hbf und Salzburg Hbf. Dann hätte man auch 999 Sitzplätze bei einer Zuglänge von 321 m.

In der Verkehrsplanung kann man es nie allen zu 100% recht machen. In diesem Fall ist aber die Sachlage absolut eindeutig. Nachdem in Ingolstadt Nord kein Ausbau möglich ist, müssen dann eben die Interessen der Wenigen, die in Ingolstadt Nord wohnen, hinter den Interessen aller anderen Fahrgäste zurückstehen.

Wenn man also schon keinen Stundentakt fahren will, dann sollte man wenigstens bei der Zuglänge nachlegen.