Stahlschwellen (Allgemeines Forum)

Twindexx, St. Gallen (CH), Montag, 02.07.2012, 12:19 (vor 5036 Tagen) @ ABRob

Hoi,

Erfüllt die Y-Stahschwelle die UIC-60-Norm?

Die UIC-60-Norm bezieht sich doch nur auf das Schienenprofil. Da ist doch die Schwelle egal.

Stimmt, war wohl etwas auf Abwegen. Was ich eigentlich fragen wollte, wenn schon UIC-60-Schienen zum Einsatz kommen müssen für einen Einsatz der Wako, reichen dann unten drunter Y-Stahlschwellen?
Wegen der geringen Aufstandsfläche einer solchen Y-Stahlschwelle müssen solche Gleise sowieso schon öfters nachreguliert werden. Ich kann mir nicht vorstellen, dass wenn da Züge mit hohen Gleiskräften drüber fahren, dass da die Y-Stahschwelle geeignet dafür wäre.

Die SBB haben wegen der hohen Belastung ihres Schienenetzes extra eine neue Betonschwellenbauart entwickeln lassen, die länger halten soll. Diese könnte dann auch zwischen Lindau und München verlegt werden, wenn man da mit Wako fahren will. Diese Schwellenbauart Typ B91 kostet allerdings mehr, als die von der DB verwendete Betonschwellenbauart B70.

Grüsse aus der Ostschweiz.

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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.