CH/DE: Bald schweizerische Neigezüge in Deutschland? (Allgemeines Forum)

Meinrad aus Kanada, Oakville, Canada, Donnerstag, 28.06.2012, 22:14 (vor 5031 Tagen) @ Alphorn (CH)

Beide Varianten haben den Nachteil, dass der ETR 610 sehr schwer ist und wohl in Deutschland aus Gewichtsgründen nur mit einer Reservierungspflicht bogenschnell fahren könnte.

Wie darf man das interpretieren? Wenn es zuviele Stehplaetze hat, dann wird die Kiste zu schwer und erzeugt zu hohe Querkraefte? Man koennte dem doch auch dadurch gegenwirken, dass man die Neigetechnikvorteile nur zu 85% oder so ausnuetzt. Rechenbeispiel: Zul. Wagenmasse: 55t. Unkompensierte Seitenbeschleunigung: 2 m/s^-2. Macht 110000N Seitenkraft. Jetzt ueberladen wir den Wagen mit 100 Personen plus Gepaeck. Wagenmasse jetzt 65t. Beschraenkung der unkompensierten Seitenbeschleunigung auf 1.7 m/s^-2. Macht 110000N Seitenkraft. Problem geloest.
Oder uebersehe ich da etwas?


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