Zweikraftzüge bei Bombardier lieferbar... (Allgemeines Forum)

Giovanni, Sonntag, 20.05.2012, 10:27 (vor 5076 Tagen) @ Lumi25

Wir brauchen einen elektrischen Neigetriebwagen.

Problem ist mittlerweile, dass alles so billig wie möglich sein muss. Demnächst fahren z.B. zwischen Saarbrücken und Frankfurt keine VT 612 mehr sondern Billigzüge vom Typ LINT 81.

Zwischen Saarbrücken und Frankfurt neigen sich die 612 schon lange nicht mehr - der einzige Vorteil ist damit hin.

Behindertengerecht?
Fahrradmitnahme?
Spritverbrauch? Immerhin ist das Gewicht pro Sitzplatz bis zu 60% höher als bei anderen gängigen Triebwagen

Hybridzüge gibt es halt leider nicht zum Nulltarif und wenn man das Thema auf DSO anschneidet wird es auch kaputt geredet. Hybridzüge wären sicherlich auf einigen Strecken in Deutschland sinnvoll wie Hamburg-Westerland, Franken-Sachsen-Magistrale oder Lindau/Oberstdorf - Kempten - Buchloe - (ab dort dann mit Fahrdraht nach Elektrifizierung) - München.

Aber ich glaube mittlerweile auch nicht das so was kommen wird da dieselt man lieber mal 100km unter Fahrdraht scheint wohl billiger zu sein.

Bombardier hat zu diesem Thema mal ein paar Folien vorbereitet:
http://www.zukunft-suedostbayern.info/wp-content/uploads/2011/11/Bombardier-Hybrid-Zug-...

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Wo Logik aufhört fängt das DB-Preissystem an.
2.4.4: "Eine Fahrkarte für eine höhere Produktklasse berechtigt [...] auch zur Beförderung in einer niedrigeren Produktklasse."
Ein Doppelstock-RE ist 4.631,5mm hoch - ein ICE1-Speisewagen nur 4.295mm ;)