BR 605: 41:154, (Aktueller Betrieb)

fjk, Mittwoch, 07.03.2012, 09:35 (vor 5259 Tagen) @ Sören Heise

Wenn mein Gedächtnis korrekt ist, wurden die Züge in Pattburg geteilt. Es fuhr nur der ARkimbz mit, ich meine, drei Bim(d?)z weiter gen Norden. Der Rest blieb stehen.

Also 180 B- und etwa 20 A-Plätze. Der ICED hat 195, davon 40 bis 50 A-Plätze, schätze ich.

Moin,

das Verhältnis 41:154 bei 195 gesamt kann man zumindest aus der Wikipediabeschreibung ausrechnen - und die Prüfsumme stimmt. Unterschiede zwischen 3xBi+1xARkimbz: zwar in etwa gleich viele Plätze bei 4*27,4m vs. 2x27m+2x25m, also etwa 5m (bzw. 5%) mehr Platz im IR - und zumindest die sind deutlich zu merken. Außerdem, und das könnte füe den Druchschnittsfahrgast durchaus interessant sein: 25, über 10%, B-Plätze weniger! Und die vielleicht vom Gestühl etwas bequemer, aber "gefühlt Füllung" begünstigend großräumig.

Und außerdem waren die IR, wenn ich das richtig verstehe, bis Flensburg "deutlich" länger: im durchaus vorhandenen Binnenverkehr also weitere Entspannung.

Aber ich will den ICE nach Jübek nicht schlechtreden, im Gegenteil: sehr vernünftig so, vielleicht noch nach hier und da rückverlängern (so lange Class 66 mit schweren Güterzügen über elektrifizierte Hauptstrecken donnern, wird das für etwas Reisendenkomfort ja noch "erlaubt" sein...) und MEHR DAVON, dann könnten alle glücklich sein. Am optimalsten wären natürlich die in anderen Zusammenhängen mal andiskutierte Lösung "in Hamburg an einen ICE-3 hängen".

Außer nach Bad "141" Harzburg;-)

Spi statt Ski
fj