Unterschlagung (Aktueller Betrieb)

Sören Heise, Region Hannover, Dienstag, 06.03.2012, 20:09 (vor 5260 Tagen) @ Blaschke

Moin!

Die Unterschlagung des Harzes ist unverzeihlich.
Ich darf aufs Kursbuch Winter 1965/66 verweisen (haste bestimmt nicht, ist dänisch ). Tabelle VIa Forbindelser til Harzen. Der Wurmberg war damals immerhin höchster Berg Dänemarks.

Weitere Fernziele hatte ich nicht genannt, da in meinen Augen eher unerheblich, ob nun Hannover oder Göttingen oder Frankfurt oder Essen oder Düsseldorf oder Celle oder Bremen oder Aschaffenburg.
Die Nennung der Zeiten ist jedenfalls gut, danke Jörg!

Ich zähle 4 Fernzugpaare. Wenn man Padborg - Flensburg mal als Fernzugstrecke nimmt ;-)

Na ja. ;-)
Das genialste waren aber sicher die Kurz-Interregios Flensburg - Pattburg! Von der Fahrzeit her vielleicht nicht, aber vom Wagenpark bestimmt länger als der selige WC.

Beim Athen/Maramara-Expreß/Tauern-Orient Istanbuls/Athen - München übrigens steht: "internationaler Reisezug mit langem Laufweg; mit normaler Pünktlichkeit und dem üblichen Komfort kann nicht gerechnet werden".

Ja, das fand ich immer lustig.

Könnte man heute bei jedem zweiten ICE auch dranschreiben...

Bis auf's international.

Zurück zu Dänemark: Da gab es im Winter demnach wohl 1x Frederikshavn - Hamburg u.z. 1 xFredericia - Hamburg u.z. und 1x Nyborg - Hamburg u.z.

Nach dem, was ich erinnere, Nyborg nur in einer Richtung in der von mir genannten Periode. Tagesrand.

Daneben erinnere ich mich noch, dass Mitte/Ende der 80er Jahre ein D-Zug aus Dänemarkt bis Köln verkehrte. Der kam im Winterplan aus Fredericia bzw. im Sommerplan aus Aarhus.

Ha! Das ist die Rache für den Tahrplan.

Viele Grüße, Sören

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