einheitliches Fahrkomfort pro Klasse unmachbar? (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Mittwoch, 15.02.2012, 10:01 (vor 5164 Tagen) @ airinter

De facto haben wir schon heute viel mehr als nur zwei Klassen, nur daß man sich selten aussuchen kann, welche man kaufen oder benutzen möchte.

In der Produktkategorie C gibt es häufig die Fake-First, in der sich bis auf die "1" auf dem Türaufkleber nichts von der 2. Klasse unterscheidet. Bei den IC spielen wir das beliebte Rätselraten, welcher Wagen von der ersten zur zweiten Klasse herabgestuft wurde, wo man Steckdosen haben könnte oder in welchem Zug es Kaffee zu kaufen gibt, sei es nun am Platz, im "Restaurant" oder Steh-Café. Auch bei den ICE gäbe es wohl deutlich weniger Diskussionen hier im Forum, wenn man in allen Zügen den gleichen Standard erwarten könnte.

Leider vermisse ich in Deiner Auflistung das wohl wichtigste Rätselspiel: "lande ich mit meiner IC-Fahrkarte Second auf einen Bpmz-Platz oder einen Bimz-Platz?"

In Gegensatz zu Ausnahmefällen wie IC statt ICE, fehlende, deklassierte oder abgewertete Wagen wird es dieses Rätsel auch geben, wenn der Zug die normale Wagenreihung hat.
Solange DB für den IC (teilweise) auf Bimz-Wagen zurückgreifen muss, die Wagenstandanzeiger den Unterschied Bpmz/Bimz nicht kennen, und der Fahrkartenautomat bei gezielter Sitzplatzreservierung nicht die Wahl "mit/ohne Klima" hat, kann man einheitliches Komfort pro Wagenklasse zumindest beim IC grundsätzlich vergessen.

(fernbahn.de als Mobile-App wäre hier sinnvoll)

Na gut, wir sollen nicht meckern, denn mit den neuen IC-Triebwagen soll das besser werden.

Beim ICE gibt es grundsätzlich auch kein einheitliches Komfort. Zwischen Mannheim und München kann man einen ICE 1 erwischen oder einen ICE 3. Allerdings sind hier die Unterschiede wohl nur spürbar für uns eingefleischter ICE-Fans.

gruß,

Oscar (NL).

OT: ich vermisse im Forum das "nbsp" Verfahren -> jetzt wird der Ausdruck "ICE 1" über 2 Zeilen verteilt...:(

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.