Warum so wenige IC3? (Aktueller Betrieb)
Naja, die DSB hat ja aber vor 2? Jahren auch noch mehrere Gumminasen in unsere Richtung geschickt, letzten Herbst (heute auch noch?) ist es ja nur noch eine Garnitur, die ganz früh von Hamburg nach Kopenhagen fährt, der Rest waren ICEs.
(Ist aktuell 1 IC3 und 4 ICE-TDs)Weiss da auch jemand, warum da nicht mehr IC3s rüberkamen/kommen?
Würde damit ja auch gern mal fahren!
Hej!
Wie gesagt, der Früh-ICE nach Aarhus und die Rückleistung sind mittlerweile wieder IC3.
Warum man keine weiteren einsetzt? Fahrzeugmangel. Die DSB haben durch das IC4-Desaster einen chronischen Fahrzeugmangel und benötigen jedes verfügbare Fahrzeug im Binnenverkehr. Dazu kommt seit der Umstellung der Strecke Flensburg - Pattburg (Flensborg - Padborg) auf dänisches Material, daß für diese Umläufe zwingend deutschlandtaugliche IC3 zu verwenden sind.
Viele Grüße, Sören
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- Wieso werden ICE an das Ausland verkauft? -
JumpUp,
11.02.2012, 09:49
- Wieso werden ICE an das Ausland verkauft? -
Steffen,
11.02.2012, 10:17
- Wieso werden ICE an das Ausland verkauft? -
DG,
11.02.2012, 10:27
- Wieso werden ICE an das Ausland verkauft? - JumpUp, 11.02.2012, 10:54
- Warum so wenige IC3? -
Sören Heise,
11.02.2012, 13:41
- Warum so wenige IC3? -
Thalyseo,
11.02.2012, 15:31
- BR 605 und Dänemark - Sören Heise, 11.02.2012, 16:14
- Warum so wenige IC3? - ICE-TD, 11.02.2012, 17:23
- Warum so wenige IC3? - Henrik, 14.02.2012, 14:19
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Thalyseo,
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DG,
11.02.2012, 10:27
- Wieso werden ICE an das Ausland verkauft? - heinz11, 11.02.2012, 12:09
- zu ÖBB-ICE-T -
ICE-T-Fan,
11.02.2012, 16:20
- Es gibt keine innerösterreichischen ICE-Leistungen mehr.
-
Anoj 1,
12.02.2012, 00:38
- Es gibt keine innerösterreichischen ICE-Leistungen mehr.
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Henrik,
14.02.2012, 14:31
- Eingegliedert in nationalen Fahrplan - Sören Heise, 14.02.2012, 14:40
- Wieso werden ICE an das Ausland verkauft? -
Steffen,
11.02.2012, 10:17